Tubo di sovralimentazione Airtec Motorsport de-res per il Mini Cooper S e JCW F56 (motore B48), sviluppato come aggiornamento diretto per migliorare la risposta e il suono del turbo.
Il tubo di sovralimentazione originale è dotato di interno silenziatori (risuonatori) che sono state installate dal produttore per ridurre il rumore di aspirazione. Tuttavia, queste restrizioni interne limitano anche il flusso d'aria.
Sostituendo questo con un tubo di alluminio dritto e a flusso libero senza smorzamento interno, il flusso d'aria è migliorato. Ciò si traduce in un risposta più rapida dell'acceleratore e un suono del turbo e dell'aspirazione più chiaramente udibile dall'abitacolo.
Il tubo è fatto di alluminio di alta qualità e dotato di un collegamento lavorato di precisione per un perfetto adattamento ai punti di montaggio originali. La finitura consiste in un verniciatura a polvere nera con un discreto logo Airtec.
Il kit viene fornito come un aggiornamento completo con bulloni Include tutto il materiale di montaggio necessario e un manuale di istruzioni chiaro.
Nota bene: disponibile solo in Pro-Series Nero (L'argento è utilizzato solo a scopo illustrativo).
Vantaggi
• Altre risposte con meno restrizioni
• Flusso d'aria migliorato dal turbo
• Più suono e esperienza turbo
• Nessun risonatore interno
• Sostituzione diretta senza aggiustamenti
• Struttura in alluminio per la sostenibilità
• Verniciato a polvere nera per un aspetto OEM+
• Kit completo compresi gli accessori di montaggio
Compatibilità
Mini Cooper S F56 (B48) – Pre-LCI e LCI
Mini John Cooper Works F56 (B48) – Pre-LCI e LCI
Domande frequenti
A cosa serve un tubo di sovralimentazione de-res?
Questo intervento rimuove i silenziatori interni dal tubo originale, migliorando il flusso d'aria e rendendo il suono del turbo più udibile.
L'installazione è plug & play?
Sì, questo è un ricambio diretto per il tubo di sovralimentazione originale e non richiede modifiche.
Questo vale sia per i modelli pre-LCI che per quelli LCI?
Sì, questo tubo di sovralimentazione è adatto a tutti i motori B48, sia nei modelli pre-LCI che in quelli restyling.
Il suono cambia in modo percettibile?
Sì, la rimozione dei risuonatori produce un suono del turbo e dell'aspirazione nettamente più udibile.
