Il TTE550 è un turbocompressore ibrido ad alte prestazioni per i modelli BMW con motore N55. Progettato da TheTurboEngineers per offrire il perfetto equilibrio tra elevata potenza, risposta rapida e compatibilità con i motori OEM. Con una potenza comprovata fino a 550 CV, il TTE550 offre un significativo aumento delle prestazioni senza sacrificare l'affidabilità o la facilità di installazione.

Il turbocompressore originale è stato completamente riprogettato internamente: la girante del compressore standard è stata sostituita da una girante in alluminio billet 7+7 con geometria aerodinamica avanzata, che si traduce in un flusso d'aria più efficiente e in una maggiore potenza. Sul lato di scarico, è stata installata una turbina TTE High-Flow a 9 pale più grande, che riduce la contropressione e migliora il flusso dei gas, mantenendo una risposta praticamente identica a quella dell'equipaggiamento originale.

Il cuore del TTE550 è il sistema di cuscinetti rinforzati da motorsport, sviluppato per garantire prestazioni durature, anche a livelli di sovralimentazione più elevati. Ogni cuscinetto è bilanciato individualmente sulla macchina VSR ad alti regimi per la massima precisione e viene fornito con un rapporto di bilanciamento ufficiale.

Vantaggi

• Alloggiamento originale BMW, completamente lavorato da TTE
• Ruota del compressore billet 7+7 (ingresso 56 mm)
• Turbina High-Flow a 9 pale per il massimo flusso
• Pacchetto cuscinetti per sport motoristici per una maggiore durata
• Copertura del compressore ottimizzata CNC
• Montaggio Plug & Play, compatibile con la valvola deviatrice originale
• Potenza comprovata fino a 550 CV
• Bilanciato individualmente con report di saldo VSR
• È richiesta la ricalibrazione del software
• Prodotto in Germania

Contenuto

• Aggiorna Turbo

Domande frequenti

Quanta potenza eroga il TTE550?
È stato dimostrato che il TTE550 eroga 550 CV, a seconda della qualità del carburante e della messa a punto.

L'aggiornamento è Plug & Play?
Sì, il turbo si monta direttamente sui punti di montaggio originali e funziona con la valvola di deviazione OEM.

Devo effettuare l'accordatura?
Sì, per ottenere prestazioni ottimali è necessario un software ECU personalizzato.

Posso inviare il mio turbo originale per l'aggiornamento?
Sì, ma l'attuatore elettronico e la valvola deviatrice non vengono rielaborati, bensì riutilizzati.

Consigliate di installare una nuova valvola deviatrice?
Sì, TTE consiglia vivamente di installare una nuova valvola deviatrice OEM al momento dell'installazione.

Varianti disponibili

• Nuovo turbo (3 - 6 giorni lavorativi)
• Spedisco il mio vecchio turbo (20 - 40 giorni lavorativi)