IL TTE420 è un avanzato Turbocompressore ibrido con telaio K04 per i modelli VAG con Motore 2.0 TSI EA888.1Questo turbo inizia come un nuovo di zecca originale BorgWarner K04-064, che per TheTurboEngineers è completamente smontato, riprogettato e ottimizzato per creare un aggiornamento potente, efficiente e praticamente compatibile con l'OEM creare.
Il nucleo del TTE420 è un ruota del compressore billet TTE 2871X molto più grande di ultima generazione con lame molto sottili. Questo si traduce in un flusso d'aria estremamente elevato per le sue dimensioni e un mappa del compressore molto ampiaL'alloggiamento del compressore è lavorato a CNC per tolleranze precise per la massima efficienza. La porta PCV originale viene chiusa e sostituita con una Piastra di copertura billetta a flusso regolare TTE, mentre il tubo di aspirazione lavorato CNC e rifinito a mano viene utilizzato per una transizione fluida e un flusso d'aria ottimale.
Sul lato di scarico un turbina e albero BorgWarner K16 molto più grandi montato, mentre il nucleo K04 viene mantenuto. Questa turbina K16 è ritagliato e schiarito, cosa il la contropressione diminuisce, EGT riduce e consente in modo sicuro livelli di spinta più elevati. Nonostante questa turbina più grande, la risposta quasi identica allo standard K04, Di significativi guadagni di potenza e coppia.
Il turbo è inoltre dotato di un Eliminazione silenziatore CNC TTE, UN adattatore boost billet, e un Adattatore per valvola di ricircolo TTE ricavata dal pieno CNC che rende possibile valvola di ricircolo originale VAG per mantenere la compatibilità OEM e un funzionamento senza problemi Sistema di cuscinetti per sport motoristici a 360° sviluppato da TTE garantisce la durata sotto carichi elevati senza perdita di risposta transitoria. L'attuatore utilizzato è un unità a molla OE migliorata e morsetti rinforzati.
Ogni TTE420 è moltiplicare bilanciato, inclusivo bilanciamento VSR ad alta velocità fino a 250.000 giri/mine viene fornito con un rapporto di prova della bilancia numerata. È necessaria la ricalibrazione del software.
Vantaggi
• 420+ CV dimostrati
• Telaio ibrido K04 con vestibilità quasi OEM
• Compressore per billette TTE 2871X (geometria di nuova generazione)
• Turbina BorgWarner K16, ritagliato e schiarito
• Minore pressione di ritorno e minori EGT
• Pacchetto cuscinetti per sport motoristici TTE 360°
• Adattatore per eliminazione e potenziamento silenziatore CNC
• Conservazione di Valvola di ricircolo OEM
• Plug & play (con tubo in silicone a 90°)
• Ad alta velocità VSR bilanciato
• Inclusivo rapporto di prova dell'equilibrio
• Prodotto in Germania
Specifiche tecniche
• Piattaforma: VAG 2.0 TSI EA888.1
• Base: BorgWarner K04-064
• Compressore: Billetta TTE 2871X, di nuova generazione
• Turbina: BorgWarner K16, tagliato e schiarito
• Magazzinaggio: TTE rafforza il motorsport a 360°
• Attuatore: OE migliorato, caricato a molla
• Scarico: Eliminazione silenziatore da 50 mm
• Installazione: Plug & play (è necessario un tubo flessibile di alimentazione in silicone a 90°)
• Software: necessario
Compatibilità
• Audi S3 8P
• Volkswagen Golf 5 GTI ED30
• Posto a sedere Leon Cupra
(2.0 TSI EA888.1)
Contenuto
• Aggiornamento turbocompressore TTE420
• Rapporto di prova di bilanciamento numerato
Note importanti
• Per EA888.1 a Tubo flessibile in silicone a 90° sono necessari per lo scarico boost
• Opzione "Ti mando il mio vecchio turbo" richiede un BorgWarner K04-064 in buone condizioni
• Il risultato finale dipende dal software, dal carburante e dall'hardware di supporto
Domande frequenti
Come si confronta la bobina con una K04 standard?
La risposta è quasi la stessa, ma con potenza e coppia notevolmente maggiori.
Si tratta di un aggiornamento plug & play?
Sì, utilizzando un tubo in silicone a 90° per lo scarico boost.
È necessario un software ECU?
Sì, la ricalibrazione del software è obbligatoria.
Tempi di consegna
• Nuovo turbo: 3 - 6 giorni lavorativi
• Spedisco il mio vecchio turbo: 20 - 40 giorni lavorativi
