TTE1020 - Set turbo ibrido - Audi RS6 / RS7 C8 EA825 4.0 TFSI

Eccellente 518 recensioni su

TTE1020 - Set turbo ibrido - Audi RS6 / RS7 C8 EA825 4.0 TFSI

TTETTE10398

4.067,00

Icona di consegna Tempi di spedizione: ()

Opzione: ti mando il mio vecchio turbo

Prezzo:

IL TTE1020 è l'aggiornamento turbo ibrido definitivo per EA825 4.0 TFSI motore e rappresenta un passo serio verso 1000+ CV prestazioni mantenendo controllo, affidabilità e spooling veloce. Questo aggiornamento è progettato per veicoli ad alte prestazioni come il Audi RS6 C8, RS7 C8, RS Q8, A8 60 TFSI D5, ma anche per Porsche Cayenne, Panamera E Lamborghini Urus.

Per il TTE1020, compressori per billette TTE più grandi montato in combinazione con turbine TTE a 9 pale ingranditeL'alloggiamento dello scarico è lavorato a CNC per ospitare la turbina più grande e ottimizzare il flusso dei gas di scarico. Sul lato compressore, un avanzato Programma CNC a 5 assi applicato all'ingresso dell'alloggiamento del compressore per ottenere la massima massa d'aria e la massima efficienza.

I nuovi turbo sono di serie con Isolamento termico OEM/TTE1020, che garantisce temperature più basse nel vano motore e una maggiore durata sotto carichi elevati. Il risultato è una soluzione turbo ibrida con risposta rapida, prestazioni di gamma media elevate ed estreme in gamma alta.

Equilibrio

Per la massima durata e prestazioni, tutti i turbocompressori TTE1020 sono di prima qualità bassa velocità bilanciata fino a 2800 giri/min su più piani. Quindi il CHRA completo VSR ad alta velocità bilanciato fino a 250.000 giri/min sulla macchina VSR interna di TTE. Ogni turbo è dotato di un documento numerato del risultato del test di equilibrio.

Vantaggi

• 1000+ CV potenziale con l'hardware giusto
• Bobina veloce e risposta rapida per questo livello di potenza
• Grande Compressore a billette TTE (6+6 pale)
• Ingrandito Turbine ad alta portata a 9 pale TTE
• Alloggiamenti dei compressori fresati a CNC a 5 assi
• Ingresso CNC da 60 mm
• Turbocompressori BorgWarner originali come base
• Isolamento termico OEM/TTE1020 incluso
• Bilanciamento VSR di alta qualità
• Qualità comprovata da TheTurboEngineers
• Prodotto in Germania

Specifiche tecniche

• Base turbo: BorgWarner originale (ultima generazione)
• Compressore: billetta TTE 6+6 pale
• Ingresso: CNC da 60 mm
• Turbina: TTE a 9 pale ad alta portata
• Bilanciamento: VSR bassa velocità + alta velocità
• Potenza: oltre 1000 CV (±900 CV su 98RON)

Compatibilità

• Audi RS6 C8
• Audi RS7 C8
• Audi RS Q8
• Audi A8 60 TFSI D5
• Porsche Cayenne 4.0 TFSI
• Porsche Panamera 4.0 TFSI
• Lamborghini Urus
Motore: EA825 4.0 TFSI

Punti di interesse importanti

• Installazione plug & play con prese d'aria turbo più grandi (non incluso)
• La ricalibrazione del software è obbligatoria
• Mod di supporto richieste per 1000+ hp
• Aspirazione Unitronic e intercooler WAGNER Competition fortemente consigliati

Contenuto

• Turbocompressori ibridi TTE1020 (set di 2)
• Documenti dei risultati dei test di equilibrio

Domande frequenti

Questo turbocompressore è plug & play?
Sì, plug & play meccanico in combinazione con prese d'aria turbo più grandi.

Quale potere è realisticamente raggiungibile?
Oltre 1000 CV con il carburante, la messa a punto e l'hardware giusti. Circa 900 CV con 98 RON.

I turbo sono dotati di isolamento termico?
Sì, i nuovi turbo sono dotati di serie di isolamento termico OEM/TTE1020.

Hai il diritto di annullare l'ordine fino a 14 giorni dopo la ricezione senza fornire alcuna motivazione. Dopo l'annullamento, hai altri 14 giorni per restituire il prodotto. Ti verrà quindi accreditato l'intero importo dell'ordine, escluse le spese di spedizione. I resi devono essere spediti con tracciamento. Le spese di spedizione per il reso sono a tuo carico.

Questa politica di reso non si applica ai clienti aziendali. Per ulteriori informazioni, consultare i nostri termini e condizioni per i clienti aziendali. Consulta qui i nostri termini e condizioni generali.