IL Scorpion Mini Kuiper S F56, inclusa la versione JCW, ha una ricca storia che risale a 1959La collaborazione con Bottaio negli anni '60 ha portato all'iconico Varianti Kuiper e Kuiper SQuesti modelli hanno vinto in modo sensazionale il Rally di Monte Carlo nel 1964 e 1965, che ha consolidato lo status della Mini come icona globale. Nel 2000, la produzione della Mini classica è terminata, ma il marchio è stato rilanciato con la nuova generazione BMW Mini. Scorpion ha oltre 30 anni di esperienza nella produzione di scarichi ad alte prestazioni sia per auto classiche che nuove MiniSiamo orgogliosi di agire come partner tecnico nel Mini Serie di gare Challenge, che garantisce un trasferimento diretto della tecnologia di corsa ai nostri prodotti Scorpion gli scarichi sono fatti di Acciaio inossidabile T304 e sono progettati per migliorare le prestazioni del Mini Kuiper S Per ottimizzare le prestazioni. Il sistema cat-back è disponibile in versione risonante e non risonante, consentendo di scegliere l'esperienza sonora perfetta. Le nostre finiture di scarico di alta qualità, tra cui opzioni in ceramica lucidata e nera, offrono un look sportivo e una lunga durata. Con un'attenzione sia all'estetica che alla funzionalità, Scorpion flusso di gas migliorato, con conseguente aumento della potenza e risposta più precisa dell'acceleratore. Questo prodotto può essere utilizzato in Mini Cooper S F56 (inclusa JCW) MINI Challenge (solo Regno Unito e UE) Modello non GPF 2014 - 2018, Mini Cooper S F55 Modello non GPF (solo Regno Unito e UE) 2014 - 2018, Mini Clubman F54 Cooper S 15-18 Modello non GPF 2014 - 2018

Vantaggi:
• Garanzia a vita
• Acciaio inossidabile T304 per sport motoristici
• Sistema cat-back, kit di aggiornamento del tubo di scarico e tubo di scarico turbo (catalizzatore sportivo/decatalizzatore)
• Aggiornamento flessibile, messa a punto progressiva in fasi
• Scelta di scarico Daytona in ceramica lucidata/nera o Ascari in carbonio
• Progettato, sviluppato e prodotto nel Derbyshire, Regno Unito dal 1992

Contenuto:
• Sistema Cat-back (inclusa la scelta tra risonante e non risonante)
• Tubo di scarico turbo (convertitore catalitico sportivo o decat)
• Kit di aggiornamento del terminale di scarico (a scelta tra Daytona o Ascari)

Istruzioni per l'installazione