Questo intercooler ad alte prestazioni per motori VAG 1.8 e 2.0 TFSI, TSI e TDI offre un raffreddamento migliorato e una maggiore efficienza sia per veicoli standard che elaborati. Grazie al nucleo più ampio e al flusso d'aria ottimizzato, le temperature di aspirazione si riducono e la potenza rimane più costante sotto carico.
Disponibile nelle varianti Stage 2 e Stage 3, a seconda del livello di prestazioni desiderato.
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Vantaggi
• Migliore raffreddamento dell'aria aspirata
• Potenza più costante
• Adatto per motori standard e modificati
• Miglioramento del flusso d'aria e dell'efficienza
• Minori perdite in conto capitale ai fini fiscali
• Scelta tra Stage 2 e Stage 3
• Adatto a una vasta gamma di modelli VAG
Specifiche tecniche
• Nucleo di secondo Stage : 600 x 420 x 45 mm
• Nucleo Stage 3: 600 x 420 x 65 mm
• Diametro ingresso/uscita: 70 mm
• Tipo: intercooler frontale (FMIC)
• Opzione: passaggio a tubi flessibili in silicone
Compatibilità
•Audi A3 – 1.8 / 2.0 TFSI / TSI
• Audi S3 8P – 2.0 TSI
•Audi TT/TTS – 1.8/2.0 TFSI/TSI
• Seat Leon FR / Cupra – 2.0 TFSI
• Skoda Octavia – 2.0 TFSI
• Volkswagen Golf MK5 GTI – 2.0 TFSI
• Volkswagen Golf MK6 GTI / R – 2.0 TSI
• Volkswagen Scirocco – 2.0 TFSI / TSI / R
• Vari modelli VW TDI (Golf 6, Passat B6/B7, Jetta, Caddy, Touran, Maggiolino)
Informazioni importanti
• Disponibile nelle varianti Stage 2 e Stage 3
• Aggiornamento consigliato per ottenere potenze superiori
• Tubi flessibili in silicone disponibili come optional
Contenuto
• Intercooler FMIC
• Punti di fissaggio integrati
Domande frequenti
Qual è la differenza tra Stage 2 e Stage 3?
Stage 3 presenta un nucleo più spesso per garantire il massimo raffreddamento a livelli di potenza più elevati.
È adatto per la messa a punto?
Sì, ideale per le configurazioni di Stage 1, 2 e 3.
Devo sostituire i tubi flessibili?
Non sono obbligatori, ma si consiglia l'utilizzo di tubi in silicone.
L'installazione è difficile?
A seconda del modello, ma solitamente si tratta di un montaggio diretto.