IL Intercooler da competizione Forge Motorsport è un aggiornamento ad alte prestazioni per il Motori 2.0 TFSI EA888 Gen 3Questo intercooler anteriore di dimensioni maggiori sostituisce l'intercooler di serie e garantisce temperature di aspirazione significativamente inferiori e prestazioni migliori.
Durante i test, un calo di temperatura di 25–30°C misurato e un profitto di +16 CV e +20 Nm su una configurazione Stage 1. Grazie al nucleo più grande, al flusso d'aria migliorato e ai tubi in silicone ottimizzati, questo intercooler offre prestazioni costanti, anche sotto carico elevato.
L'intercooler ha un Capacità maggiore dell'83% e un Superficie frontale più ampia del 10% rispetto all'OEM, combinato con connessioni allargate di 76 mm (contro i 63 mm del modello originale) per il massimo flusso d'aria.
Vantaggi
• +16 CV e +20 Nm (testStage 1)
• Temperature di ingresso inferiori di 25–30 °C
• Accelerazione più rapida e migliore erogazione di potenza
• Prestazioni migliori su tutta la gamma di giri
• Ideale per configurazioni Stage 1, Stage 2 e superiori
Specifiche tecniche
• Tipo di nucleo: barra e piastra
• Materiale: alluminio
• Finitura: verniciatura a polvere nero satinato
• Diametro ingresso/uscita: 76 mm (OEM 63 mm)
• Superficie di passaggio aumentata del +45%
• Contenuto principale più ampio dell'83%
• Area frontale più ampia del +10%
Installazione
• Montaggio diretto (plug & play)
• Materiale di montaggio incluso
• Include il manuale di installazione
Compatibilità
Audi
• Audi A3 8V / 8V.5 – 2.0 TFSI (190 / 220 CV)
• Audi S3 8V / 8V.5 – 2.0 TFSI (300 / 310 CV)
• Audi TT 8S / TTS – 2.0 TFSI (230 / 310 CV)
• Audi SQ2 – 2.0 TFSI (300 CV)
Volkswagen
• VW Golf 7 GTI – 2.0 TSI (220 / 230 CV)
• VW Golf 7 GTI Clubsport – 265 CV
• VW Golf 7 R – 300 CV
Seat / Cupra
• Seat Leon 5F Cupra – 265 / 280 / 290 / 300 / 310 CV
• Seat Leon Cupra 4Drive – 300 CV
Škoda
• Skoda Octavia 5E vRS – 220 / 230 / 245 CV
Cosa rende questo intercooler migliore?
La combinazione di un nucleo più grande, un flusso migliore e connessioni più grandi garantisce che il motore più fresco ed efficiente funziona. Ciò significa alimentazione stabile, minore surriscaldamento e prestazioni migliori durante la messa a punto.
Domande frequenti
Questo intercooler è adatto alle auto standard?
Sì, ma è particolarmente efficace sui motori elaborati (Stage 1+).
Va regolato?
No, si tratta di una sostituzione diretta senza modifiche.
Perché connessioni di diametro maggiore?
Maggiore flusso d'aria e minore restrizione, il che contribuisce direttamente a prestazioni migliori.
