Questo tubo di scarico decatalizzato con filtro antiparticolato (GPF) è progettato per veicoli con piattaforma MQB con il Motore 2.0 TSI e offre un significativo miglioramento del flusso dei gas di scarico. Rimuovendo il catalizzatore e il filtro GPF, che limitano le prestazioni, si riduce la contropressione, con conseguente miglioramento delle prestazioni, risposta più rapida del turbo e un suono più aggressivo.

Immediatamente diametro di 3 pollici (76 mm) Grazie ai molteplici attacchi, questo downpipe è adatto alle moderne configurazioni del motore con sensori e sistemi GPF. Ideale per elaborazioni ad alte prestazioni e configurazioni Stage 2+.

Non adatto a veicoli con trazione integrale (AWD).

Vantaggi

• Flusso dei gas di scarico notevolmente migliorato
• Turbo più veloce in fase di accelerazione e risposta
• Maggiore potenza con la messa a punto (Stage 2+)
• Suono più profondo e sportivo
• Adatto ai moderni sistemi GPF

Specifiche tecniche

• Tipo: tubo di scarico senza catalizzatore con connessione GPF
• Diametro: 3” (76 mm)
• Attacco lato motore: 115/100 mm
• Attacco lato uscita: 65 mm
• Numero di connessioni: 5 porte (sensori)

Compatibilità

Audi
• Audi TT 8S 40 TFSI – 2.0 TSI (197 CV)
• Audi TT 8S 45 TFSI – 2.0 TSI (245 CV)

Coppa / Sedile
• Cupra Formentor KM – 2.0 TSI (245 CV)
• Seat Leon IV KL – 2.0 TSI (190 CV)

Škoda
• Skoda Octavia NX RS – 2.0 TSI (245 CV)
• Skoda Superb III (3V) – 2.0 TSI (190 CV)

Volkswagen
• VW Golf 8 – 2.0 TSI (190 CV)
• VW Golf 8 GTI – 245 CV
• VW Golf 8 GTI Clubsport – 300 CV
• VW Arteon (3H) – 2.0 TSI (190 CV)
• VW Passat B8 (3G) – 2.0 TSI (300 CV)

Adatto solo per Modelli a trazione anteriore (non 4Motion)

Informazioni importanti

• È necessaria la modifica del software della centralina (Stage 2)
• Può causare codici di errore senza regolazione
• Non consentito l'uso su strade pubbliche in molti paesi

Contenuto

• Decatalizzatore per tubo di scarico con connessione GPF

Domande frequenti

Qual è il vantaggio di un tubo di scarico senza catalizzatore?
Una minore contropressione si traduce in prestazioni migliori e una risposta più rapida del turbocompressore.

È necessaria la messa a punto?
Sì, i codici di errore possono verificarsi anche senza un aggiornamento del software.

È compatibile con i modelli a trazione integrale?
No, è adatto solo ai veicoli a trazione anteriore (FWD).