Questo downpipe in acciaio inox da 76 mm è progettato per i modelli Audi S3 8L e Audi TT 8N 1.8T da 225 CV. La ridotta contropressione consente al turbo di funzionare in modo più efficiente, con conseguenti prestazioni migliorate e temperature dei gas di scarico inferiori. Il downpipe è dotato di robuste flange in acciaio, un giunto flessibile e due connessioni lambda ed è adatto sia ai turbo K04 standard che a quelli potenziati.

Vantaggi

• Tubo di scarico in acciaio inox Ø76 mm per un migliore flusso dei gas di scarico
• Contropressione ridotta per un funzionamento più efficiente del turbo
• Collegamento a V con guarnizione autocentrante
• Giunto flessibile con design ad interblocco
• Due connessioni per sonda lambda (M18×1,5)
• Installazione plug & play
• Adatto per elaborazioni fino a circa 450 CV
• Compatibile con K04-023 e altri turbocompressori aggiornati

Specifiche tecniche

• Materiale: acciaio inossidabile (acciaio inossidabile)
• Diametro: 76 mm
• Connessione: banda V
• Connessioni Lambda: 2 × M18×1,5 mm
• Sezione flessibile: design ad incastro
• Montaggio: bullonato

Compatibilità

• Audi S3 8L 1.8T 209–225 CV Quattro
• Audi TT 8N 1.8T 225 CV Quattro
• Seat Leon Cupra R 1M 1.8T

Nota bene

• Per la Seat Leon Cupra R, è necessario montare una flangia a 2 fori verso lo scarico
• Potrebbero essere necessarie piccole regolazioni per Audi TT 8N Roadster
• Per prestazioni massime, si consiglia un catalizzatore sportivo da 200 celle

Contenuto

• Tubo di scarico in acciaio inox Ø76 mm
• 2 × guarnizione
• 2 × bulloni
• dadi e rondelle

Domande frequenti

Qual è il vantaggio di un pluviale più grande?
Un diametro maggiore riduce la contropressione, consentendo al turbo di ruotare più velocemente e di funzionare in modo più efficiente.

Questo downpipe è adatto per turbocompressori potenziati?
Sì, il downpipe è compatibile con K04-023 e altri turbocompressori potenziati.

È necessaria la messa a punto?
Per prestazioni ottimali ed evitare codici di errore, si consiglia un software ECU personalizzato.