Esso Collettore di intercooler do88 è stato sviluppato per la BMW M2 G87, BMW M3 G80 E BMW M4 G82 Di Motore S58Il sistema di raffreddamento dell'aria di sovralimentazione è integrato nel collettore di aspirazione e utilizza un 127 mm spesso Nucleo dell'intercooler aria-acqua Bar & Plate e serbatoi terminali in fusione per una distribuzione uniforme dell'aria e del liquido di raffreddamento.
Il collettore è fabbricato da alluminio Sviluppato utilizzando la scansione 3D, la fluidodinamica computazionale (CFD), la stampa 3D e SolidWorks. La struttura presenta un rail del carburante integrato, molteplici connessioni NPT per applicazioni aggiuntive e una piastra di isolamento termico con O-ring in silicone FKM. L'installazione non richiede modifiche e tutte le staffe necessarie sono incluse.
Proprietà
- Nucleo dell'intercooler aria-acqua Bar & Plate
- nucleo spesso 127 mm (5 pollici)
- Nucleo più grande del 62% rispetto al pezzo originale
- Serbatoi terminali in fusione per una distribuzione ottimale dell'aria e del liquido di raffreddamento
- Sviluppato con scansione 3D, analisi CFD e stampa 3D
- Progettato in SolidWorks utilizzando la fluidodinamica computazionale (CFD)
- Rampa di alimentazione integrata per iniezione aggiuntiva nella porta di alimentazione superiore inclusa
- Compatibile con gli iniettori Injector Dynamics ID1050x-34-14 (ID1050x-34-14-14)
- Compatibile con gli iniettori Bosch EV14 (corti)
- Tappi di intercettazione dell'iniettore inclusi quando non viene utilizzata l'iniezione aggiuntiva
- Connessioni individuali da 1/8” NPT su ciascun condotto del cilindro per l'iniezione di protossido d'azoto o metanolo
- Tappi di terminazione per connessioni NPT inclusi
- Blocco sensore integrato con tre connettori NPT da 1/8” per misurazioni aggiuntive o connessioni per il vuoto
- Tappi di tenuta per le porte del sensore inclusi
- Facile accesso al filtro a vite per il cambio dell'olio senza dover smontare il collettore
- Include una piastra di isolamento termico tra la testata del cilindro e il collettore
- Include O-ring in silicone FKM realizzati su misura
- Include, tra le altre cose, le staffe necessarie per i cablaggi
- Montaggio senza modifiche secondo il manuale di installazione
Specifiche tecniche
- Tipo di prodotto: Collettore per intercooler
- Materiale variegato: Alluminio
- Struttura centrale: Nucleo dell'intercooler aria-acqua Bar & Plate
- Spessore del nucleo: 127 mm
- Volume del nucleo: 62% maggiore rispetto all'OEM
- Temperatura dell'aria aspirata: 28,5 °C rispetto ai 33 °C del componente originale
- Flusso d'aria a una perdita di pressione di 0,05 bar / 0,73 psi: 511 CFM
- Flusso d'aria OEM a una caduta di pressione di 0,05 bar / 0,73 psi: 422 CFM
- Aumento del flusso d'aria: 21%
- Porte per sensori: 3 x 1/8” NPT
- Porte di iniezione per condotto del cilindro: 1 x 1/8” NPT
- Sviluppato in SolidWorks con analisi CFD
- O-ring in silicone FKM inclusi: 12 pezzi
- Codice di riferimento OE: 17518092584
Contenuto del set
- Collettore di intercooler do88
- Rampa di alimentazione integrata con connettore AN-8 femmina
- Tappi di intercettazione degli iniettori
- Tappi terminali per le porte dei sensori
- Tappi di tenuta per le porte degli iniettori
- Pannello isolante termico
- O-ring in silicone FKM (12 pezzi)
- Staffe di montaggio per vari componenti e cablaggi
Domande frequenti
È incluso un condotto di alimentazione del carburante?
Sì, è incluso un condotto del carburante con connettore AN-8 femmina per l'iniezione aggiuntiva tramite la porta di alimentazione superiore.
Quali iniettori sono compatibili?
Il sistema è progettato per gli iniettori Injector Dynamics ID1050x-34-14 (ID1050x-34-14-14) e Bosch EV14 (corto).
Il collettore dispone di porte di misurazione aggiuntive?
Sì, il collettore è dotato di un blocco sensori integrato con tre connessioni NPT da 1/8” per misurazioni aggiuntive o applicazioni sottovuoto.
È incluso un pannello isolante termico?
Sì, sono inclusi un pannello isolante termico e 12 O-ring in silicone FKM realizzati su misura.
