IL Kit intercooler do88 per il BMW 135i, 135is, 335i, 335iX e X1 35i N55 Questo pacchetto BigPack combina un intercooler ad alte prestazioni, un set completo di tubi di pressione e un tubo di uscita del turbo in un'unica soluzione. Sostituisce l'intero percorso dallo scarico del turbo al corpo farfallato ed è progettato per migliorare il raffreddamento e il flusso d'aria.
Il kit è composto da un intercooler interamente in alluminio, Tubi in alluminio senza saldatura piegati a mandrino da 3 pollici (76 mm) e tubi flessibili in silicone rinforzato di alta qualità. L'intercooler è dotato di serbatoi terminali stampati progettati con CAD e di una struttura del nucleo ottimizzata per un raffreddamento efficiente e una bassa caduta di pressione.
Proprietà
- Sostituzione diretta della sezione tra turbocompressore e corpo farfallato
- Volume del nucleo maggiore del 124% rispetto all'OEM
- Superficie di raffreddamento frontale maggiore del 75% rispetto al modello OEM
- Flusso d'aria superiore del 41% rispetto all'OEM con una perdita di pressione di 0,15 bar / 2,18 psi
- Temperatura dell'aria inferiore di 15 °C dopo l'intercooler in condizioni identiche
- Progettato per carichi ad alta pressione e temperatura
- Intercooler interamente in alluminio
- Vasche con estremità fuse progettate con CAD e ottimizzate per il flusso
- Tubo di uscita turbo con adattatore lavorato a CNC
- Tubo a pressione con due connessioni per l'iniezione di metanolo
- Tappi di tenuta per i collegamenti di iniezione del metanolo inclusi
- Tubi in alluminio senza saldatura piegati a mandrino da 3 pollici (76 mm)
- Tubi flessibili in silicone con rinforzo in poliestere/aramide a 4 strati
- Tubo di uscita turbo con rinforzo in fibra aramidica a 4 strati
- Hardware di montaggio incluso
Specifiche tecniche
- Volume centrale dell'intercooler do88: 15.517 cm³
- Volume del nucleo dell'intercooler OEM: 6.933 cm³
- Aumento del volume del nucleo: 124%
- Superficie di raffreddamento frontale dell'intercooler do88: 1.151 cm²
- Superficie di raffreddamento frontale dell'intercooler OEM: 658 cm²
- Aumento della superficie di raffreddamento: 75%
- Flusso d'aria con perdita di pressione di 0,15 bar / 2,18 psi: 498 CFM
- Flusso d'aria OEM: 354 CFM
- Aumento del flusso d'aria: 41%
- Temperatura dell'aria dopo l'intercooler: 43 °C
- Temperatura dell'aria OEM: 58 °C
- Differenza di temperatura: 15 °C
- Incremento di potenza misurato: 13 CV su BMW 335xi N55 con ottimizzazione Stage 1
- Diametro del tubo in pressione: 3 pollici (76 mm)
- Connessioni per iniezione di metanolo: 2x 1/8-27 NPT
- Riferimenti OE: 17517540035, 13717590304, 754003504, 70376685, 70362303, 13717599294, 13717615026, 13717599293
Contenuto del set
- Kit intercooler do88
- Intercooler ad alte prestazioni interamente in alluminio
- Set completo di tubi di pressione
- tubo di uscita turbo
- tubi di pressione in alluminio da 3 pollici (76 mm)
- tubi in silicone
- Adattatore per uscita turbo fresato a CNC
- Tappi di tenuta per connessioni di iniezione di metanolo
- Hardware di montaggio
Domande frequenti
Per quali veicoli è adatto questo BigPack?
Questo kit è adatto per BMW 135i e 135is E82/E88, BMW 335i e 335iX E90/E91/E92/E93 e BMW X1 35i E84 con motore N55.
Cosa viene sostituito con questo kit?
Il kit sostituisce l'intero percorso dallo scarico del turbo al corpo farfallato, inclusi intercooler, tubi di pressione e tubo di uscita del turbo.
Qual è il diametro dei tubi in pressione?
I tubi a pressione sono realizzati con tubi di alluminio senza saldatura piegati a mandrino da 3 pollici (76 mm).
Sono presenti i raccordi per l'iniezione di metanolo?
Sì, il tubo di pressione è dotato di due connessioni per iniezione di metanolo da 1/8-27 NPT, provviste di tappi di tenuta di serie.
