Esso Collettore di intercooler do88 MERA per veicoli con Motore BMW B58 Gen 2 e il Toyota GR Supra A90 È stato sviluppato come sostituto di alta qualità del collettore di aspirazione originale in plastica, con un intercooler integrato. La versione MERA garantisce un raffreddamento migliore, un flusso d'aria ottimizzato e prestazioni superiori.
Il collettore è fabbricato da alluminio e fa uso di un Garrett Motorsport prodotto Nucleo del radiatore di sovralimentazione aria-acqua Bar & Plate da 102 mm (4")Grazie ai serbatoi terminali in fusione, alla distribuzione dell'aria e del liquido di raffreddamento ottimizzata tramite CFD, a un distanziale per l'isolamento termico e alle numerose opzioni di connessione, questo sistema offre una soluzione completa per veicoli con livelli di potenza elevati.
Proprietà
- Parte della serie do88 MERA
- Nucleo di intercooler aria-acqua Garrett Motorsport Bar & Plate
- 11 canali del liquido di raffreddamento rispetto ai 6 del produttore originale
- Serbatoi terminali in fusione per la distribuzione di aria e liquido refrigerante
- Sviluppato con scansione 3D, analisi CFD e stampa 3D
- Adatto all'uso con il coperchio motore originale
- Adatto per coperture motore aftermarket con supporti OEM
- Compatibile anche con un ulteriore condotto del carburante dopo piccole modifiche
- Rail del carburante integrato incluso nella versione MERA
- Predisposto per ulteriore iniezione di carburante nel condotto di aspirazione
- Compatibile con gli iniettori Injector Dynamics ID1050x-34-14
- Compatibile con gli iniettori Bosch EV14 Compact (K)
- Tappi di tenuta per iniettori inclusi
- Attacchi NPT da 1/8" per cilindro per iniezione di protossido d'azoto o metanolo
- 3 connessioni integrate da 1/8 NPT per sensori o vuoto
- 2 connessioni integrate da 1/8 BSPT per sfiato o temperatura
- Tappi di tenuta per tutti i collegamenti non utilizzati inclusi
- Distanziatore per isolamento termico incluso
- O-ring in silicone FKM inclusi
- Include staffe di montaggio per cablaggi e coperchio del motore
- Facile accesso al filtro dell'olio senza dover smontare il collettore
- Installazione plug-and-play senza modifiche
Specifiche tecniche
- Tipo di prodotto: Collettore per intercooler
- Motore: BMW B58 Gen 2
- Materiale del collettore: Alluminio
- Tipo di scambiatore di calore di carica: nucleo aria-acqua a barre e piastre
- Produttore principale: Garrett Motorsport
- Spessore del nucleo: 102 mm (4")
- Numero di canali di raffreddamento: 11
- Canali del liquido di raffreddamento OEM: 6
- Temperatura dell'aria aspirata: 23 °C rispetto ai 41 °C del modello OEM
- Flusso d'aria con perdita di pressione di 0,1 bar / 1,45 psi: 874 CFM
- Flusso d'aria OEM: 595 CFM
- Flusso d'aria migliorato: 47%
- Aumento di potenza massima: 5 CV
- Incremento massimo di potenza ai medi regimi: 18 CV
- Aumento massimo della coppia: 28 Nm
- Sviluppato in SolidWorks con analisi CFD
- 3 porte per sensori da 1/8 NPT
- 1 raccordo NPT da 1/8 per canale del cilindro
- 2 porte di sfiato da 1/8 BSPT
- 12 O-ring in silicone FKM inclusi
- Codice di riferimento OE: 11618647977
Contenuto del set
- Collettore di intercooler do88 MERA
- Nucleo di intercooler integrato Garret Motorsport
- Rampa di alimentazione per iniezione di carburante supplementare nel condotto
- Tappi di tenuta per iniettori
- Tappi di tenuta per connessioni NPT
- Tappi di tenuta per connessioni BSPT
- Distanziatore per isolamento termico
- 12 O-ring in silicone FKM
- Staffe di montaggio per cablaggi e coperchio motore
- Tappo per il collegamento di ventilazione del basamento
- Tappo terminale per il raccordo di sfiato del serbatoio
Domande frequenti
Il condotto del carburante è incluso?
Sì, la versione MERA è dotata di un condotto del carburante per l'iniezione aggiuntiva nel condotto di aspirazione.
Il collettore può essere utilizzato con il coperchio motore originale?
Sì, il collettore è progettato per essere montato sotto la copertura motore originale e sotto le coperture aftermarket con supporti OEM.
Sono disponibili connessioni per l'iniezione di metanolo o protossido d'azoto?
Sì, ogni condotto del cilindro è dotato di un raccordo separato da 1/8 NPT che può essere utilizzato a questo scopo.
Sono inclusi i tappi di tenuta per i collegamenti non utilizzati?
Sì, tutti i raccordi NPT e BSPT non utilizzati possono essere sigillati con i tappi di tenuta in dotazione.
