La CTS Turbo BOSS800 è un prodotto ad alte prestazioni aggiornamento turbo ibrido per Audi/Porsche EA839 3.0T piattaforma. Questo turbo è un sostituzione diretta Con un adattamento e una guidabilità simili a quelli OEM, ma con un flusso d'aria significativamente aumentato, un'efficienza di sovralimentazione migliorata e una potenza elevata agli alti regimi, il BOSS800 mantiene una risposta rapida ai bassi regimi e spinge con forza fino al limite.

Il turbo utilizza una configurazione migliorata del compressore e della turbina e supporta un'ampia gamma di carburanti, da miscele di benzina ed etanoloL'aumento di potenza è prevedibile in base alla percentuale di etanolo, con una coppia elevata ai medi regimi e un controllo stabile della spinta. Questo è un unità completamente nuova (nessun core richiesto) e compatibile con molti software Stage 3 pronto all'uso.

Nota: l'installazione richiede un Ingresso turbo da 66 mm Obbligatorio. La valvola deviatrice originale e la valvola di sovrapressione vengono trasferite.

Vantaggi

• Aggiornamento turbo ibrido OEM diretto
• Bobina veloce con elevata potenza di punta
• Passa alla linea rossa
• Adatto per miscele di benzina e etanolo
• Unità completamente nuova, non necessita di nucleo
• Compatibile con molte accordature Stage 3
• Adatto per costruzioni stradali e su pista
• VSR bilanciato per affidabilità

Specifiche turbo

• Ingresso turbo: 66 millimetri (necessario)
• Ruota del compressore: 66 mm 7+7 billetta
• Ruota della turbina: 63 mm 9 lame ad alto flusso
• Alloggiamento di scarico: acciaio inossidabile, ottimizzato per un flusso maggiore
• Cuscinetti: cuscinetti per impieghi gravosi e rondelle reggispinta
• Bilanciamento: VSR bilanciato
• Compatibilità: tutti gli scarichi, tubi di carica e ingressi da 66 mm
• Parti OEM da trasferire:
– Valvola deviatrice
– Valvola di sovrapressione (06M133554A)

Risultati patrimoniali (Logic Street Performance)

(stessa auto e hardware, solo il carburante è cambiato)

• 92 ottani: 561 CV / ~532 lb-ft
• E50: 640 CV / ~643 lb-ft
• E55: 658 CV / ~654 lb-ft
• E60: 671 CV / ~663 lb-ft

Risultati ottenuti con componenti completi e alimentazione potenziata (iniettori RS6, sensori HPFP, LPFP, MAP 4BAR) e messa a punto Stage 3. I risultati possono variare.

Parti necessarie per il montaggio (non incluse)

• 2× 06M253039G – guarnizione collettore di scarico
• 1× 059253232C – guarnizione anello di scarico
• 1× WHT006901A – O-ring di alimentazione dell'olio
• 3× WHT007689 – O-ring olio/refrigerante
• 4× WHT004982 – dado a barilotto
• 4× N91130801 – dado di scarico
• 1× WHT007923 – O-ring per tubo di collegamento
• 2× 8K0253115K – guarnizione di scarico
• 1× N0138441 – guarnizione della valvola di sovrapressione

Compatibilità

Motori EA839 3.0T (controllare il software presso il tuner):
• Audi S4 B9/B9.5 (2018–2023)
• Audi S5 B9/B9.5 (2018–2023)
• Audi SQ5 B9/B9.5 (2018–2023)
• Audi Q7 4M 3.0T (2020–2022)
• Audi Q8 4M 3.0T (2019–2022)
•Audi A6 C8 3.0T (2019–2022)
• Audi A7 C8 3.0T (2019–2022)
• Audi Allroad C8 3.0T (2020–2024)
• Audi A8 D5 3.0T (2019–2023)
• Porsche Macan S 3.0T (2019–2021)
• Porsche Cayenne 3.0T (2019–2023)

Contenuto

• Turbocompressore ibrido CTS Turbo BOSS800

Domande frequenti

1. Questo turbo è adatto all'uso quotidiano?
Sì, grazie alla risposta fluida della spinta e alla guidabilità simile a quella dei modelli OEM.

2. Ho bisogno di ulteriori potenziamenti del carburante?
Per ottenere le massime prestazioni e miscele di etanolo, si consigliano iniettori potenziati e HPFP/LPFP.

3. È richiesta l'accordatura?
Sì, il software Stage 3 è necessario per raggiungere il suo potenziale.