IL Collettore di raffreddamento dell'aria di sovralimentazione do88 è stato sviluppato per vari Modelli BMW Serie G con motore B58 Gen 2 e il Toyota GR Supra A90Questo collettore di aspirazione in alluminio combina un intercooler aria-acqua integrato con un'elevata qualità Nucleo Bar&Plate di 102 mm spessore per una soluzione compatta e progettata con precisione.
Il sistema di intercooler utilizza serbatoi terminali in fusione sviluppati mediante scansione 3D, analisi CFD e stampa 3D. Il sistema è progettato per sostituire direttamente il componente originale e mantiene la compatibilità con il cofano standard. Inoltre, è incluso un distanziale termico per limitare il trasferimento di calore dalla testata al collettore di aspirazione.
Proprietà
- Nucleo di intercooler aria-acqua Bar&Plate di alta qualità
- Nucleo del sistema di raffreddamento della carica spesso 102 mm (4 pollici)
- 11 canali di raffreddamento ad acqua rispetto ai 6 del componente originale
- Serbatoi terminali in fusione per una distribuzione ottimale dell'aria e del liquido di raffreddamento
- Sviluppato con SolidWorks e fluidodinamica computazionale (CFD)
- Predisposto per iniezione aggiuntiva opzionale nella porta
- Rampa di alimentazione con raccordi AN-8 femmina venduta separatamente
- Compatibile con gli iniettori Injector Dynamics ID1050x-34-14
- Compatibile con gli iniettori Bosch EV14 Compact (K)
- Tappi di intercettazione dell'iniettore inclusi quando non si utilizza l'iniezione nel condotto di iniezione
- Attacchi NPT da 1/8” per cilindro per iniezione di protossido d'azoto o metanolo
- Tappi di tenuta per tutti i raccordi di iniezione inclusi
- Piattaforma sensore integrata con tre connettori NPT da 1/8”
- Ulteriori connessioni per il vuoto o per la misurazione integrate nel collettore
- Due raccordi da 1/8” BSPT per la misurazione della temperatura dell'acqua o per lo sfiato
- Tappi di tenuta per i collegamenti idrici inclusi
- Il distanziatore termico riduce il trasferimento di calore dalla testata del cilindro
- O-ring in silicone FKM appositamente sviluppati per una tenuta ottimale
- Facile accesso al filtro a vite per il cambio dell'olio
- Design a montaggio diretto senza modifiche per l'installazione
- Include staffe di montaggio per cablaggi e copertura del cofano
- Adatto per coperture del cofano originali e aftermarket con attacchi OE
- Compatibile anche con il rail del carburante opzionale con una piccola modifica
- La struttura in alluminio è adatta a livelli di pressione del turbo più elevati rispetto al collettore originale in plastica
Specifiche tecniche
- Tipo di prodotto: Collettore di raffreddamento dell'aria di sovralimentazione
- Materiale: Alluminio
- Tipo di scambiatore di calore di carica: scambiatore di calore aria-acqua a barre e piastre
- Spessore del nucleo: 102 mm (4 pollici)
- Numero di canali di raffreddamento ad acqua: 11
- Temperatura dell'aria in condizioni identiche: 26 °C rispetto ai 41 °C del produttore
- Flusso d'aria con perdita di pressione di 0,1 bar / 1,45 psi: 873 CFM rispetto ai 595 CFM del componente originale
- Flusso d'aria superiore del 47% rispetto al componente originale
- Aumento di potenza massimo misurato: 5 CV
- Massimo incremento di potenza ai medi regimi: 18 CV
- Incremento di coppia massimo: 28 Nm
- Tre porte di prova integrate da 1/8” NPT
- Attacco NPT da 1/8” per canale del cilindro
- Due porte di sfiato/temperatura da 1/8” BSPT
- Codice di riferimento OE: 11618647977
Contenuto del set
- Collettore di raffreddamento dell'aria di sovralimentazione do88
- Distanziatore termico
- Tappi di intercettazione degli iniettori
- Tappi terminali per connessioni NPT da 1/8”
- Tappi terminali per connessioni 1/8” BSPT
- O-ring in silicone FKM per distanziale termico e collettore di aspirazione (12 pezzi in totale)
- Staffe di montaggio per vari componenti, cablaggi e copertura del cofano
- Hardware di montaggio
Domande frequenti
Questo collettore dell'intercooler è compatibile con il vano motore originale?
Sì, il sistema è progettato per essere utilizzato con la copertura del cofano originale ed è compatibile anche con coperture aftermarket dotate di attacchi originali.
È possibile applicare un'iniezione aggiuntiva nel port?
Sì, il collettore è predisposto per l'iniezione multipoint aggiuntiva con un rail del carburante opzionale e iniettori compatibili.
I tappi di tenuta sono inclusi quando non si utilizza l'iniezione nel condotto?
Sì, sono inclusi i tappi di chiusura degli iniettori.
Sono disponibili ulteriori connessioni per la misurazione e il vuoto?
Sì, il collettore è dotato di tre porte di misurazione integrate da 1/8” NPT e due connessioni da 1/8” BSPT per la misurazione della temperatura o lo sfiato.
Il sistema è adatto ai veicoli con propulsione mild hybrid?
Sì, ma per i veicoli con motore Mild Hybrid, l'alternatore deve essere modificato secondo il passaggio 11 del manuale di installazione.
