Esso Collettore di aspirazione del compressore do88 per veicoli con Motore BMW B58 Gen 1 combina un collettore di aspirazione in alluminio con un integrato scambiatore di calore aria-acquaIl sistema è stato sviluppato per sostituire il collettore di aspirazione originale in plastica ed è progettato per una facile installazione senza modifiche.
Il sistema utilizza un Nucleo di raffreddamento dell'aria di carica Bar&Plate da 102 mm (4"), serbatoi terminali in fusione, un distanziale di isolamento termico e opzioni di connessione integrate per iniezione supplementare di carburante, iniezione di metanolo, iniezione di protossido di azoto e apparecchiature di misurazione. Durante lo sviluppo, sono state applicate scansioni 3D, analisi CFD, stampa 3D e simulazioni SolidWorks per ottimizzare la distribuzione dell'aria e del liquido di raffreddamento. Il design mantiene la compatibilità con il coperchio del motore originale.
Proprietà
- Collettore di aspirazione integrato in alluminio con intercooler aria-acqua
- Nucleo di raffreddamento della carica Bar&Plate
- serbatoi terminali in alluminio pressofuso
- Sviluppato con scansione 3D, analisi CFD e SolidWorks
- Compatibile con il coperchio motore originale
- Opzione di installazione con rampa di alimentazione aggiuntiva dopo le modifiche
- Predisposto per ulteriore iniezione di carburante nel condotto di aspirazione
- Tappi di intercettazione degli iniettori inclusi
- Attacco NPT da 1/8" su ciascun condotto del cilindro per l'iniezione di metanolo o protossido di azoto
- Tappi di tenuta per tutti gli iniettori e le connessioni NPT inclusi
- Piattaforma sensore integrata con tre connettori NPT da 1/8"
- Può essere utilizzato per ulteriori apparecchiature di misurazione o connessioni per il vuoto
- Facile accesso al filtro dell'olio avvitabile
- Per il cambio dell'olio non è necessario smontare il collettore
- Design plug-and-play
- Include staffe di montaggio per cablaggi e coperchio del motore
- Distanziatore per isolamento termico incluso
- O-ring in silicone FKM inclusi
Specifiche tecniche
- Tipo di prodotto: Collettore di aspirazione dell'intercooler
- Motore: BMW B58 Gen 1
- Materiale del collettore: Alluminio
- Tipo di scambiatore di calore per la ricarica: Aria-acqua
- Struttura centrale: barra e piastra
- Spessore del nucleo: 102 mm (4")
- Numero di canali di raffreddamento: 11
- Numero di canali del liquido di raffreddamento OEM: 6
- Temperatura dell'aria dopo il radiatore di sovralimentazione: 26 °C
- Temperatura dell'aria OEM dopo il radiatore di sovralimentazione: 40 °C
- Flusso d'aria con perdita di pressione di 0,1 bar / 1,45 psi: 873 CFM
- Flusso d'aria OEM con caduta di pressione di 0,1 bar / 1,45 psi: 615 CFM
- Aumento del flusso d'aria: 42%
- Aumento di potenza: potenza massima: 5 CV
- Massimo incremento di potenza nella fascia media: 18 CV
- Incremento di coppia massimo: 28 Nm
- Connessioni del sensore: 3x 1/8" NPT
- Connessioni di iniezione per condotto del cilindro: 1x 1/8" NPT
- O-ring: 12 O-ring in silicone FKM
- Codice ricambio originale: 11618603913
Contenuto del set
- Collettore di aspirazione del compressore do88
- Nucleo di raffreddamento dell'aria di carica Bar&Plate da 102 mm
- Distanziatore per isolamento termico
- Tappi di intercettazione degli iniettori
- Tappi di tenuta per connessioni NPT da 1/8"
- Staffe di montaggio per cablaggi e coperchio motore
- Perni di montaggio più lunghi per il coperchio del motore
- 12 O-ring in silicone FKM
- Materiale di montaggio
Domande frequenti
È possibile conservare il coperchio originale del motore?
Sì, il collettore di aspirazione dell'intercooler è progettato per rimanere compatibile con la copertura motore originale.
Il sistema è predisposto per l'iniezione supplementare di carburante?
Sì, la sezione di scarico del collettore è predisposta per un rail del carburante opzionale per l'iniezione di carburante aggiuntiva nel condotto di aspirazione. Sono inclusi tappi di chiusura per gli iniettori quando questa funzione non viene utilizzata.
Sono disponibili connessioni per l'iniezione di metanolo o protossido d'azoto?
Sì, ogni condotto del cilindro è dotato di un proprio raccordo NPT da 1/8" per l'iniezione di metanolo o protossido d'azoto. I tappi di tenuta sono inclusi.
È incluso un distanziatore per l'isolamento termico?
Sì, sono inclusi un distanziale termoisolante e 12 O-ring in silicone FKM per limitare il trasferimento di calore dalla testata al collettore in alluminio.
