IL Scambiatore di calore ausiliario CSF per Audi 8V A3/S3, 8S TTS e Volkswagen MkVII Golf R CSF offre una soluzione avanzata per le sfide di raffreddamento sulla piattaforma MQB, soprattutto in condizioni di guida intense come in pista. Questo scambiatore di calore da gara è realizzato interamente in alluminio ad alta resistenza e presenta un esclusivo design a quadruplo flusso, specificamente sviluppato per raffreddare efficacemente sia il fluido della trasmissione DSG che il liquido di raffreddamento del motore. Ciò garantisce al veicolo prestazioni ottimali. Grazie al design di CSF, questo scambiatore di calore può essere installato come radiatore ausiliario potenziato senza alcuna modifica. Questo lo rende un eccellente upgrade sia per l'uso su strada che per le sessioni di gara più intense, in cui le temperature di motore e trasmissione devono essere attentamente controllate. Il risultato è un raffreddamento affidabile che impedisce al surriscaldamento di influire sulle prestazioni del veicolo. La piattaforma MQB utilizza un sistema di raffreddamento esclusivo in cui tutti i principali fluidi, come l'acqua motore, l'olio motore e l'olio della trasmissione, sono raffreddati ad acqua. In molti dei modelli ad alte prestazioni, come Audi 8V S3, Audi 8S TTS e Volkswagen MkVII Golf RNella parte anteriore del veicolo sono presenti tre radiatori: un radiatore principale dell'acqua e due scambiatori di calore più piccoli che contribuiscono a raffreddare il cambio DSG e fungono da ulteriori radiatori dell'acqua. Con la sua nuova gamma di radiatori, CSF offre la possibilità di sfruttare appieno il potenziale del veicolo in una configurazione a uno, due o tre elementi, a seconda delle esigenze e delle condizioni di guida. Questi radiatori sono specificamente progettati per stabilizzare le temperature dell'olio motore e della trasmissione, nonché del liquido di raffreddamento, durante lunghi periodi di utilizzo intensivo.
Vantaggi:
• Mantiene sotto controllo la temperatura del motore, l'olio motore e l'olio della trasmissione durante l'uso intensivo.
• Può essere utilizzato come scambiatore di olio DSG e/o come radiatore aggiuntivo dell'acqua del motore.
• Costruzione interamente in alluminio con flusso quadruplo per il massimo raffreddamento.
• Design multi-fit, facile da installare senza alcuna regolazione.
• Adatto sia all'uso in pista che alla guida quotidiana.
Contenuto:
• Scambiatore di calore ausiliario CSF (alluminio, nero opaco)
• Manuale di installazione
