Il Garrett PowerMax Drop-In 550HP Turbo è l'ultima generazione Turbocompressore ad alte prestazioni di ricambio OEM per il EA888 EVO4 2.0 TSI piattaforma. Questo turbo è progettato per fornire una potenza significativamente maggiore mentre Adattamento OEM, punti di montaggio e guidabilità Mantenuto. Nessuna modifica personalizzata, ma massime prestazioni mantenendo l'impronta originale.

Durante i test, questo turbo PowerMax ha fornito +20% di flusso del compressore in più E +37% di flusso della turbina in più rispetto al turbo VAG standard. Su una messa a punto conservativa, 520 CV (383 kW) E 576 Nm misurato al banco prova. Il turbo è teoricamente adatto per 550 CV (410 kW), a seconda della configurazione e della messa a punto.

La turbina utilizza un Lega Mar-M che può resistere a temperature fino a 1050°C, combinato con un Alloggiamento della turbina in acciaio inossidabile con canale wastegate ottimizzato per un migliore controllo del flusso e della spinta. Il turbo è dotato di un porta del sensore di velocità completamente fresata, consentendo il monitoraggio della velocità del turbo tramite la registrazione dei dati o il modulo Bluetooth Garrett G-Smart (opzionale).

Questo è un unità completa assemblata con attuatore elettronico calibrato e sostituisce direttamente più codici di componenti turbo OEM VAG.

Vantaggi

• Turbo di ricambio OEM a montaggio diretto
• Fino a 550 CV potenziale
• +20% di portata del compressore rispetto all'OEM
• +37% di flusso della turbina rispetto all'OEM
• Provato 520 CV su una melodia conservatrice
• Ruota turbina Mar-M (resistente al calore 1050°C)
• Corpo turbina in acciaio inossidabile (1050°C)
• Completamente assemblato con attuatore elettronico
• Guidabilità OEM con prestazioni significativamente più elevate
• Porta sensore di velocità per il monitoraggio della velocità turbo

Specifiche tecniche

• Tipo: PowerMax Drop-In Turbo
• Piattaforma motore: EA888 EVO4 2.0 TSI
• Gamma di potenza: fino a 550 CV
• Cuscinetto: gruppo rotore con cuscinetto portante di ultima generazione
• Cuscinetto reggispinta: rinforzato a 360°
• Raffreddamento: 4 attacchi acqua
• Wastegate: Canale interno ottimizzato
• Velocità turbo massima: 177.800 giri/min

Dimensioni del compressore e della turbina

Compressore
• Ingresso: 51,00 mm
• Scarico: 63,00 mm

Turbina
• Ingresso: 58,00 mm
• Scarico: 50,00 mm

Compatibilità (EA888 EVO4)

• VW Golf VIII R 4Motion (UE 2020+)
• VW Golf R (NA 2022+)
• VW Golf VIII GTI Clubsport (UE 2020+)
• VW T-Roc R 4Motion (UE 2022+)
• VW Golf VIII Variante R (UE 2021+)
• VW Tiguan R (UE 2020+)
• Audi S3 8Y Limousine e Sportback (UE 2020+)
• Audi SQ2 (UE 2021+)
• Audi TTS Coupé e Roadster (UE 2020+)
• Cupra Formentor 2.0 TSI 4Drive (UE 2020+)
• Cupra Leon / Sportstourer 2.0 TSI (UE 2021+)
• Cupra Ateca 2.0 TSI 4Drive (UE 2021+)

Contenuto

• Garrett PowerMax 550HP Turbo (assemblaggio completo)
• Attuatore elettronico calibrato

Note importanti

• La messa a punto della ECU è necessario
• I risultati dipendono dall'hardware, dal carburante e dalla configurazione
• I kit di sensori di velocità sono non incluso
• Solo per uso motoristico/gare (emissioni dipendenti dalla regione)

Domande frequenti

Si tratta di un turbo plug & play?
Sì, dal punto di vista meccanico si tratta di una sostituzione OEM diretta.

Questo turbo è adatto all'uso quotidiano?
Sì, con una messa a punto adeguata manterrà una guidabilità simile a quella dei modelli OEM.

Ho bisogno di hardware aggiuntivo?
Per ottenere le massime prestazioni, si consigliano sistemi di alimentazione potenziati e una messa a punto specifica.