IL Tubo di scarico Endura Motorsport per il Audi RS3 8.5V / 8Y, TTRS 8S, RSQ3 F3 e Cupra Formentor VZ5 con il DAZA / DNWA / DNWC 2.5 TFSI il motore è il il più grande downpipe sul mercato per la RS3. Progettato per prestazioni estreme e un suono grezzo e aggressivo. Con una progressione di 4″ (102 mm) → 3,5″ (89 mm) → 2x 3″ (76 mm) fornisce questo tubo di scarico flusso massimo e lui è adatto per oltre 1000 CVInoltre, può essere collegato direttamente allo scarico originale.

La costruzione è composta da 100% acciaio inossidabile T304 ed è completo Saldato TIG per la massima resistenza, durata e una finitura di alta qualità. Grazie ai tappi ciechi inclusi, questo pluviale è adatto sia per DAZA (NON-OPF) COME DNWA / DNWC (OPF) motori.

Vantaggi

• Garanzia di adattamento: qualità OEM garantita
• Il più grande pluviale sul mercato - adatto per build da 1000+ CV
• Pronti per il montaggio: Si adatta allo scarico OEM senza modifiche
• Compatibile con OPF e NON-OPF modelli
• 100% acciaio inossidabile T304 – forte e resistente alla corrosione
• Saldato TIG per la massima resistenza e precisione
• Corso: 4″ → 3,5″ → 2x 3″ → 2x 65 mm collegamento a OEM
• Scegli tra: decat o catalizzatore sportivo 200 celle

Scegli tra le seguenti opzioni

• Senza catalizzatore (Decat): flusso massimo e suono grezzo, progettati per le massime prestazioni.
• Con catalizzatore sportivo 200 celle: dotato di due catalizzatori da corsa da 200 celle per un flusso elevato e una minore contropressione.

Utilizzando due convertitori catalitici da 200 celle, il flusso dei gas di scarico viene distribuito meglio, il che garantisce maggiore capacità di flusso e prestazioni eccellenti ad alta potenza. I convertitori catalitici a 200 celle sono già in grado di gestire potenze elevate, rendendo questa opzione ideale per chi desidera combinare prestazioni con emissioni leggermente inferiori.

Compatibilità

• Audi RS3 8.5V / 8Y 400 CV
• Audi TTRS 8S 400 CV
• Audi RSQ3 F3 400 CV
• Cupra Formentor VZ5 390 CV
Codici motore: DAZA, ​​DNWA, DNWC

Contenuto

• Tubo di scarico Endura Motorsport
• Morsetto a V
• Tappi ciechi per connessioni OPF

Domande frequenti

Questo tubo di scarico è adatto sia per OPF che per NON-OPF?
Sì, grazie ai tappi ciechi in dotazione è compatibile con entrambi DAZA (NON-OPF) COME DNWA / DNWC (OPF) motori.

Qual è la differenza tra decat e sports catalyst?
La versione decat è priva di catalizzatore e offre il massimo flusso e il massimo sound. La versione con catalizzatore sportivo utilizza due catalizzatori da corsa a 200 celle che combinano un flusso elevato con emissioni ridotte.

Questo downpipe è compatibile con lo scarico originale?
Sì, il downpipe si collega direttamente allo scarico OEM senza alcuna modifica.

Di che materiale è fatto il tubo di scarico?
Il tubo di scarico è fatto di 100% acciaio inossidabile T304 e completo Saldato TIG per la massima resistenza e durata.