Downpipe Endura 4″ per Audi RS3 8.5V / 8Y, TTRS 8S, RSQ3 F3, Formentor VZ5 – DAZA / DNWA / DNWC 2.5 TFSI

Eccellente 518 recensioni su

Endura V2 Downpipe 4 pollici Audi RS3 8.5V / 8Y, TTRS 8S, RSQ3 F3, Formentor VZ5 – DAZA / DNWA / DNWC 2.5 TFSI OPF / non OPF

EnduraENDURA-DP-RS385V-EXTREME

999,00 1.099,00

Risparmia 100,00

Icona di consegna Tempi di spedizione: ()

Spedizione gratuita in Paesi Bassi, Belgio e Germania

Consigli di esperti su Turing

Reso entro 14 giorni

Opzione: decat

Prezzo:

Osiamo dire senza ombra di dubbio che questo è il il miglior downpipe sul mercato è per il Audi RS3 8.5V e 8Y, Audi TTRS 8S, Audi RSQ3 F3 E Cupra Formentor VZ5 con il Motore DAZA, DNWA o DNWC 2.5 TFSIQuesto downpipe è progettato per prestazioni estreme, flusso massimo e un suono grezzo e aggressivo. Completamente fatto a mano in Europa e costruito per una potenza elevata.

IL Tubo di scarico Endura Motorsport è il il più grande downpipe disponibile per queste piattaformeCon una progressione unica di Da 4 pollici (102 mm) a 3,5 pollici (89 mm) e poi a 2x 3 pollici (76 mm) Questo sistema fornisce un flusso di gas di scarico senza precedenti ed è adatto per Versioni da 1000+ CVNonostante questo design estremo, il downpipe si chiude direttamente sullo scarico originale, senza aggiustamenti.

L'intera costruzione è realizzata in 100% acciaio inossidabile T304 E saldato a TIG fatto a mano per la massima resistenza, resistenza al calore e una finitura perfetta. Grazie al supporto incluso tappi ciechi questo downpipe è adatto per entrambi DAZA (non OPF) COME DNWA e DNWC (OPF) motori.

Vantaggi

• Il più grande tubo di scarico sul mercato per le piattaforme RS3 e TTRS
• Adatto per oltre 1000 CV costruisce
• Flusso estremo: 4 pollici → 3,5 pollici → 2x 3 pollici
• Fatto a mano in Europa: qualità e finitura costanti
• Acciaio inossidabile 100% T304: forte e resistente alla corrosione
• Saldatura TIG: massima resistenza e affidabilità
• Compatibile con OEM: si collega direttamente allo scarico originale
• Adatto a OPF e non-OPF: tappi ciechi inclusi
• Scegli tra: catalizzatore sportivo decat o 200 celle

Il downpipe ha un totale di 6 connessioni dei sensori:
• 2x connessione per il sonda lambda
• 4x tappi del sensore di temperatura (come con tutti i modelli OPF)

Importante: nei veicoli con OPF il tubo di scarico originale anche 4 connessioni extra per Sensori di pressione OPFQuesti collegamenti non sono presenti sul downpipe dell'Endura Motorsport V2, poiché questa misurazione della pressione non viene più utilizzata per gli aggiornamenti delle prestazioni.

Cosa devi fare:
Rimuovere i tubi metallici dai sensori di pressione. Avrete quindi solo il tubi di gomma Sopra.

Tappatura:
• Posizionare un tappo o un bullone M8 in ogni tubo
• Fissare con un fascetta stringitubo in modo che sia completamente ermetico

Riordinare:
• Legare insieme i tubi dietro uno scudo termico
• Assicurarsi che non possano entrare in contatto con lo scarico o con parti mobili

Scegli tra le seguenti opzioni

• Senza catalizzatore (Decat): massima portata e il suono più aggressivo, mirati alle massime prestazioni
• Con catalizzatore sportivo da 200 celle: fornito di due catalizzatori da corsa da 200 celle per portate elevate con emissioni ridotte (Tempi di consegna: 5 - 10 giorni lavorativi)

Utilizzando due convertitori catalitici da 200 celle, il flusso dei gas di scarico viene distribuito meglio, con conseguente maggiore capacità di flusso e prestazioni stabili ad alta potenza. Questa configurazione è adatta per installazioni ad alta potenza in cui sono richieste prestazioni elevate ed emissioni leggermente inferiori.

Specifiche tecniche

• Materiale: acciaio inossidabile 100% T304
• Saldatura: Saldatura TIG fatta a mano
• Diametro lato turbo: 4 pollici (102 mm)
• Gradiente: 4 pollici → 3,5 pollici → 2x 3 pollici (76 mm)
• Collegamento: scarico OEM (2x 65 mm)
• Varianti: catalizzatore sportivo decat o doppio 200 celle

Compatibilità

• Audi RS3 8.5V – 400 CV
• Audi RS3 8Y – 400 CV
• Audi TTRS 8S – 400 CV
• Audi RSQ3 F3 – 400 CV
• Cupra Formentor VZ5 – 390 CV

Codici motore: DAZA, DNWA, DNWC

Contenuto

• Tubo di scarico Endura Motorsport
• Morsetto a V
• Tappi ciechi per connessioni OPF

Domande frequenti

Questo downpipe è adatto sia ai modelli OPF che a quelli non OPF?
Sì, grazie ai tappi ciechi in dotazione, questo pluviale è adatto sia per DAZA (non OPF) COME DNWA e DNWC (OPF) motori.

Questo downpipe è compatibile con lo scarico originale?
Sì, il downpipe si collega direttamente allo scarico originale senza alcuna modifica.

Qual è la differenza tra decat e sports catalyst?
La versione decat offre il massimo flusso e sound. La versione con catalizzatore sportivo utilizza due catalizzatori da corsa a 200 celle per un flusso elevato e minori emissioni.

Di che materiale è fatto il tubo di scarico?
Il tubo di scarico è fatto di 100% acciaio inossidabile T304 e completo Saldato TIG per la massima resistenza e durata.

Hai il diritto di annullare l'ordine fino a 14 giorni dopo la ricezione senza fornire alcuna motivazione. Dopo l'annullamento, hai altri 14 giorni per restituire il prodotto. Ti verrà quindi accreditato l'intero importo dell'ordine, escluse le spese di spedizione. I resi devono essere spediti con tracciamento. Le spese di spedizione per il reso sono a tuo carico.

Questa politica di reso non si applica ai clienti aziendali. Per ulteriori informazioni, consultare i nostri termini e condizioni per i clienti aziendali. Consulta qui i nostri termini e condizioni generali.

Endura V2 Downpipe 4 pollici Audi RS3 8.5V / 8Y, TTRS 8S, RSQ3 F3, Formentor VZ5 – DAZA / DNWA / DNWC 2.5 TFSI OPF / non OPF

✔ Garanzia di vestibilità al 100%
✔ Il più grande tubo di scarico sul mercato
✔ Adatto per build da 1000+ CV
✔ Adatto allo scarico OEM

✖ I tuoi vicini si svegliano la mattina
✖ La spia di malfunzionamento del motore si accende, il chip sintonizzatore può disattivarla
✖ Rifiuto APK (decat)