Il Garrett PowerMAX™ GT2563S è un aggiornamento turbo Stage 1 a montaggio diretto per il EA888 Evo4 2.0T piattaforma ed è stata sviluppata con un obiettivo: maggiori prestazioni all'interno Impronta OEMQuesto turbocompressore sostituisce l'unità di serie senza alcuna modifica ai punti di montaggio e mantiene una guidabilità simile a quella OEM, aumentando al contempo significativamente portata ed efficienza.
Durante i test di flusso, il GT2563S ha fornito +20% di flusso del compressore in più E +37% di flusso della turbina in più rispetto al turbo OEM. Ciò è reso possibile dalla più recente tecnologia di compressori e turbine Garrett, tra cui un Ruota della turbina in lega Mar-M e un alloggiamento della turbina in acciaio inossidabile a doppia spirale che può resistere a temperature fino a 1050°CL'unità completa è dotata di un attuatore elettrico calibrato per un perfetto montaggio OE e un controllo affidabile della sovralimentazione.
Progettato per il Golf R Mk8 E Audi S3 8Y; adeguamento a Mk8 GTI è possibile con i giusti aggiornamenti hardware.
Vantaggi
• Adattamento diretto Stage 1 aggiornamento turbo
• Mantenere la compatibilità e la guidabilità OEM
• +20% flusso del compressore, +37% flusso della turbina
• Bobina più veloce e maggiore efficienza
• Ruota turbina Mar-M, resistente al calore fino a 1050°C
• Corpo turbina twin-scroll in acciaio inossidabile fino a 1050°C
• Cuscinetto reggispinta integrato rinforzato
• Gruppo completo con attuatore elettrico calibrato
Specifiche turbo
OEM (Continental – R/S3)
• Compressore: billetta a 7/7 pale – induttore da 46,5 mm / espulsore da 62,8 mm
• Turbina: 10 pale – induttore da 44,0 mm / esduttore da 51,35 mm
Garrett PowerMAX GT2563S
• Compressore: billetta a 8 lame – Induttore da 47,25 mm / espulsore da 60,0 mm Di Punta estesa da 62 mm
• Turbina: 9 lame – Induttore da 50,0 mm / espulsore da 45,0 mm
Specifiche tecniche
• Piattaforma: EA888 Evo4 2.0T
• Tipo di aggiornamento: Direct-Fit Stage 1
• Attuatore: elettrico, calibrato (adatto OEM)
• Ruota turbina: lega Mar-M (1050°C)
• Corpo turbina: acciaio inossidabile twin-scroll (1050°C)
Compatibilità
• Volkswagen Golf R Mk8
• Audi S3 8Y
• Mk8 GTI (retrofit possibile con hardware corretto)
Contenuto
• Turbocompressore Garrett PowerMAX GT2563S (gruppo completo)
• Attuatore elettrico calibrato
Domande frequenti
Si tratta di un aggiornamento plug & play?
Sì, per Golf R Mk8 e Audi S3 8Y si tratta di una sostituzione diretta con montaggio OEM.
È necessaria la messa a punto?
Sì, per utilizzare il flusso extra è necessario un software ECU personalizzato.
Questo turbo è adatto all'uso quotidiano?
Sì, mantiene la guidabilità tipica dei modelli OEM con prestazioni notevolmente superiori.
