Esso Pacchetto Wagner Competition EVO 3 è progettato per coloro che vogliono ottenere il massimo dal loro BMW 135i (E82/E88) o 335(x)i (E90/E91/E92/E93) con motore N55 voglio ritirare. Il pacchetto è composto da un Kit di aggiornamento intercooler EVO 3 e un Kit downpipe N55 senza convertitore cataliticoche insieme garantiscono un significativo miglioramento delle prestazioni.
IL Intercooler EVO 3 ha dimensioni di 510 mm x 303 mm x 180 mm (impilato 20,65 L) e offre una superficie di aspirazione maggiore del 162% e un volume di aria compressa maggiore del 182% rispetto all'intercooler standard. Ciò riduce efficacemente la temperatura dell'aria di aspirazione per migliorare le prestazioni del motore e l'accelerazione più reattiva. L'intercooler è dotato di una rete Tube Fin di alta qualità con turbulatori interni per un trasferimento di calore e un flusso d'aria ottimali. I serbatoi terminali in alluminio pressofuso sono stati ottimizzati utilizzando l'analisi del flusso CFD per ridurre al minimo la contropressione. Gli ingressi e le uscite sono stati ingranditi per Ø70 mm Per un flusso d'aria massimo. Con un peso di soli 13,2 kg, l'intercooler è al contempo leggero e resistente. Un rivestimento anticorrosione con proprietà termoconduttive garantisce un raffreddamento ottimale e duraturo. L'intercooler è testato fino a 6 bar, è stabile in pressione e si installa in modalità plug and play con tubi in silicone rinforzato.
IL Downpipe N55 senza convertitore catalitico è fatto di alta qualità acciaio inossidabile 1.4301 (SS304) e ha un diametro di 76 millimetri Per un flusso dei gas di scarico ottimizzato e un significativo aumento di coppia e potenza. Il downpipe è progettato con sistema CAD per un montaggio perfetto, dispone di 2 connessioni per sonda lambda e riduce il carico termico sul turbocompressore.
Proprietà
- Dimensioni dell'intercooler: 510 mm x 303 mm x 180 mm (impilato 20,65 L)
- Area di ingresso: 162% più grande rispetto all'intercooler standard
- Volume dell'aria di sovralimentazione: 182% di aria di combustione in più
- Peso dell'intercooler: solo 13,2 kg
- Trasferimento di calore efficiente grazie alla rete alettata Tube Fin e ai turbulatori interni
- Minima contropressione grazie ai serbatoi terminali in alluminio pressofuso
- Flusso d'aria massimo con ingressi e uscite da Ø70 mm
- Testato fino a 6 bar e stabile alla pressione
- Installazione plug and play con tubi in silicone rinforzato
- Tubo di scarico: acciaio inox 1.4301 (SS304), diametro 76 mm
- Tubo di scarico: progettato con CAD, senza convertitore catalitico principale
- Downpipe: 2 connessioni per sonda lambda, turbocompressore a carico termico inferiore
Specifiche tecniche
- Dimensioni dell'intercooler: 510 mm x 303 mm x 180 mm (20,65 L impilati)
- Area di ingresso dell'intercooler: +162% rispetto al modello OEM
- Volume dell'aria di sovralimentazione dell'intercooler: +182% rispetto al componente originale
- Ingressi e uscite dell'intercooler: Ø70 mm
- Rete dell'intercooler: tubo alettato con turbulatori interni
- Serbatoi terminali dell'intercooler: alluminio pressofuso, ottimizzati tramite CFD
- Peso dell'intercooler: 13,2 kg
- Intercooler testato fino a 6 bar, pressione stabile
- Materiale del tubo di scarico: acciaio inossidabile 1.4301 (SS304)
- Diametro del tubo di scarico: 76 mm
- Tubo di scarico: senza convertitore catalitico principale, 2 connessioni per sonda lambda
Contenuto del set
- Intercooler Wagner EVO 3
- Downpipe N55 senza convertitore catalitico
- 2 tubi in silicone
- 1 adattatore in alluminio
- Materiale di montaggio
- Istruzioni per l'installazione
Domande frequenti
Per quali veicoli è adatto questo pacchetto?
Il pacchetto è compatibile con le BMW 135i (E82/E88) e 335(x)i (E90/E91/E92/E93) con motore N55.
Il tubo di scarico è dotato di convertitore catalitico?
No, questo tubo di scarico è progettato senza convertitore catalitico, il che riduce la contropressione e migliora le prestazioni.
L'installazione è complicata?
L'intercooler si installa in modalità plug and play con tubi in silicone rinforzato, in sostituzione dell'intercooler standard. Si consiglia di modificare il software per evitare codici di errore nella centralina motore (DME).
