IL Downpipe senza catalizzatore VRSF per motori BMW N55 è uno degli aggiornamenti più efficaci per la comunicazione diretta aumento di potenza e migliori prestazioni del turbo.

Rimuovendo il convertitore catalitico restrittivo, la contropressione viene significativamente ridotta, garantendo Risposta del turbo più rapida, +20–25 CV (con rimappatura) e un suono di scarico molto più aggressivo. Realizzato in materiali di alta qualità acciaio inossidabile SS304 con flange lavorate a CNC per una perfetta aderenza e durata.

Vantaggi

• +20–25 CV con software
• Risposta del turbo più rapida
• Minore contropressione
• Suono di scarico più aggressivo
• Costruzione in acciaio inox SS304 di alta qualità
• Garanzia a vita

Specifiche tecniche

• Diametro: 3,5” o 4,0” (a seconda del modello)
• Materiale: acciaio inossidabile SS304
• Costruzione: saldatura TIG
• Flange: acciaio inox SS304 lavorato a CNC
• Tipo: senza catalizzatore (senza convertitore catalitico)

Informazioni importanti

• Fino al 07/2013 → versione da 3,5”
• Dopo il 07/2013 → versione 4.0”
• M235i / 435i → sempre 4.0”
• Non sei sicuro? Verifica tramite il numero di telaio (VIN)

Compatibilità

BMW
• 1 Serie F20/F21 – 135i
• 2 Serie F22/F23 – 235i
• BMW M2 F87 – 3.0
• Serie 3 F30/F31/F34 – 335i
• Serie 4 F32/F33/F36 – 435i

Contenuto

• Tubo di scarico VRSF

Domande frequenti

È necessaria la messa a punto?
Sì, per ottenere il massimo incremento di potenza (+20-25 CV), si consiglia una rimappatura della centralina.

Va bene subito?
Sì, è plug & play a condizione che venga scelto il diametro corretto.

È legale?
I tubi di scarico senza catalizzatore non sono generalmente consentiti sulle strade pubbliche.