Questo kit di eliminazione delle alette di aspirazione (runner flaps) rimuove le alette di aspirazione restrittive (runner flaps) dal collettore di aspirazione dei motori 2.0 TFSI EA888. Le alette in plastica standard regolano il flusso d'aria ma agiscono anche come una restrizione, anche quando sono completamente aperte.
Con questo kit, si sostituisce la struttura a lamelle con piastre solide, ottimizzando il flusso d'aria al motore. Ciò si traduce in prestazioni migliori, soprattutto a regimi elevati e nelle applicazioni di tuning.
Vantaggi
• Miglioramento del flusso d'aria nel collettore di aspirazione
• Minore restrizione rispetto alle alette OEM
• Migliori prestazioni a regimi di rotazione più elevati
• Ideale per la messa a punto e la costruzione stage
• Eliminazione di potenziali malfunzionamenti delle alette
• Fornitura d'aria più costante
Specifiche tecniche
• Tipo: kit di eliminazione del flap del corridore
• Applicazione: collettore di aspirazione
• Materiale: piastre di ricambio in metallo
• Adatto per: motori EA888 2.0 TFSI (con trasmissione a catena)
• Piattaforma: MQB
Compatibilità
Adatto per Motori VAG 2.0 TFSI EA888 MQB (2012+), tra gli altri:
• Audi A1, A3 8V/8Y, Q2, Q3, TT 8S
• Seat Leon 5F, Ateca, Alhambra
• Skoda Octavia 5E/NX, Superb, Kodiaq, Karoq
• Volkswagen Golf 7/8 GTI/R
• Volkswagen Passat B8
• Volkswagen Polo AW GTI
• Volkswagen Tiguan, T-Roc, Scirocco
• Potenza: ±190 – 333 CV
• I codici motore includono: CJXG, CZPB, DNPA, DNNA, DKZA
Informazioni importanti
• Vietato l'uso su strade pubbliche
• Solo per uso sportivo/prestazioni
• Potrebbe essere necessaria la regolazione della centralina
• Non raccomandato per configurazioni standard di uso quotidiano (potrebbe influire sul comportamento a bassi regimi)
Contenuto
• Piastre di eliminazione del lembo del corridore
Domande frequenti
Che cosa fa la rimozione del lembo?
Elimina le restrizioni nel sistema di aspirazione per un migliore flusso d'aria.
Questo dà più potere?
Sì, soprattutto a regimi più elevati e con la messa a punto.
Ci sono degli svantaggi?
Sì, è possibile una coppia inferiore ai bassi regimi e la comparsa di codici di errore senza modifiche al software.
È plug & play?
Dal punto di vista meccanico sì, ma spesso è necessaria la messa a punto del software.
