Questo kit di eliminazione delle alette di aspirazione è progettato per i motori EA113 2.0 TFSI e rimuove le alette di aspirazione standard (alette di aspirazione) dal collettore di aspirazione. Le alette in plastica originali regolano il flusso d'aria ma agiscono anche come una restrizione, anche quando sono completamente aperte.
Con questo kit, la struttura e il meccanismo delle valvole vengono sostituiti con piastre solide, migliorando il flusso d'aria e consentendo al motore di respirare in modo più efficiente. Ciò rende il kit particolarmente adatto per applicazioni di tuning e per migliorare le prestazioni.
Vantaggi
• Miglioramento del flusso d'aria nel collettore di aspirazione
• Minore restrizione rispetto alle alette OEM
• Migliori prestazioni a regimi di rotazione più elevati
• Eliminazione dei componenti difettosi delle alette di ventilazione originali
• Ideale per allestimenti stage
• Fornitura d'aria più costante
Specifiche tecniche
• Tipo: kit di eliminazione del flap del corridore
• Applicazione: collettore di aspirazione
• Materiale: piastre di ricambio in metallo
• Include la sostituzione del cuscinetto e della manovella
• Adatto per: motori EA113 2.0 TFSI (trasmissione a cinghia)
Compatibilità
Adatto per Motori VAG 2.0 TFSI EA113 (2004–2016), tra gli altri:
• Audi A1 (8X), A3 (8P), A4 (8E), A6 (4F), TT (8J)
• Seat Leon 1P, Altea, Toledo, Exeo
• Skoda Octavia 1Z
• Volkswagen Golf 5 (1K), Jetta, Passat (3C), Eos, Scirocco
• Volkswagen Polo 6R
• Potenza: 125 – 206 kW (170 – 280 CV)
Informazioni importanti
• Vietato l'uso su strade pubbliche
• Solo per uso sportivo/prestazioni
• Potrebbe essere necessaria una regolazione della centralina
• Può influire sulla coppia ai bassi regimi
Contenuto
• Piastre di eliminazione del lembo del corridore
• Componenti per la sostituzione di cuscinetti e meccanismi
Domande frequenti
Che cosa fa esattamente un flap delete?
Elimina le restrizioni nel sistema di aspirazione per un migliore flusso d'aria.
Questo dà più potere?
Sì, soprattutto a regimi più elevati e con configurazioni ottimizzate.
Ci sono degli svantaggi?
Sì, probabilmente meno coppia ai bassi regimi e meno codici di errore senza ottimizzazione.
È plug & play?
Dal punto di vista meccanico sì, ma spesso si consiglia una regolazione del software.
