Osiamo dire senza ombra di dubbio che questo è il miglior downpipe sul mercato per Volkswagen Golf 8R, Audi S3 8Y E Cupra Formentor 2.0 TSIQuesto è un tubo di scarico estremo, con amore fatto a mano in Europa Progettato per le massime prestazioni, un flusso potente e una durata assoluta. Progettato per le massime prestazioni e una qualità duratura.

Il downpipe V2 è progettato come sistema monoblocco, che si traduce in 0% perdite di scarico e un Garanzia di vestibilità al 100%Ciò è essenziale sui veicoli ad alte prestazioni EA888.4 in cui collegamenti di scarico scadenti causano direttamente contropressione, problemi di calore o risonanza.

Darti Motore 2.0 TSI EA888.4 MQB Evo l'aggiornamento definitivo con il Downpipe Endura Motorsport V2Questa versione presenta un grande Gomito da 3,5 pollici, fatto da Acciaio inossidabile T304 e completo saldato a TIG fatto a mano per la massima resistenza e affidabilità.

Subito dopo il turbo c'è un grande Gomito da 3,5 pollici (89 mm) che garantisce un deflusso estremamente fluido dei gas di scarico. Dopo la curva, il downpipe rimane completamente 3,5 pollici fino alla parte flessibile. Dalla parte flessibile il tubo corre verso 3 pollici (76 mm) e poi chiudi plug & play al silenziatore centrale originale o allo scarico. Questo design fornisce bobina più veloce, più coppia, EGT inferiore E meno contropressione.

Il downpipe V2 ha un totale 3 connessioni del sensore:
• 1 sonda lambda
• 2 sensori di temperatura (EGT)

Importante: il downpipe originale ha ancora 2 connessioni aggiuntive per sensori di pressione OPFQuesti non sono inclusi nel downpipe V2, poiché queste misurazioni non vengono più utilizzate per gli aggiornamenti delle prestazioni.

Cosa devi fare:
Smontare i tubi metallici dai sensori di pressione. Conservare il tubi di gomma Sopra.

Tappatura:
• Posizionare un tappo o bullone M8 in ogni tubo
• Fissare con un fascetta stringitubo per una tenuta all'aria del 100%

Riordinare:
• Legare insieme i tubi dietro uno scudo termico
• Fare attenzione a non farli entrare in contatto con lo scarico o con le parti in movimento

Vantaggi

• Flusso estremo: 3,5 pollici alla parte flessibile, quindi 3 pollici all'OEM
• Design monoblocco: 0% di perdite e garanzia di vestibilità al 100%
• Fatto a mano in Europa: finitura e qualità premium
• Acciaio inossidabile T304: resistente al calore e alla corrosione
• Saldato TIG: saldature forti e precise
• Plusvalenze: contropressione inferiore = più CV e Nm
• Compatibile con OEM: si collega senza regolazioni
• Installazione plug & play senza saldatura

Specifiche tecniche

• Lato turbo: 3,5 pollici (89 mm)
• Per la parte flessibile: 3,5 pollici (89 mm)
• Dopo la parte flessibile: 3 pollici (76 mm)
• Materiale: acciaio inossidabile T304
• Costruzione: design monoblocco
• Saldatura: Saldatura TIG fatta a mano
• Bus sensori: tappi OPF/GPF
• Piattaforma: trazione integrale MQB Evo

Scegli tra le seguenti opzioni

• Senza catalizzatore Decathlon
• Di Catalizzatore sportivo ad alto flusso da 200 celle

Compatibilità

• Volkswagen Golf 8R 2.0 TSI EA888.4
• Audi S3 8Y 2.0 STI EA888.4
• Cupra Formentor 2.0 TSI EA888.4 MQB Evo

Nota bene: adatto solo per trazione integrale Veicoli EA888.4.

Contenuto

• Downpipe Endura Motorsport V2 (monoblocco)

Domande frequenti

Questo downpipe V2 è compatibile con lo scarico originale?
Sì, grazie all'adattatore in dotazione, il downpipe si collega direttamente al silenziatore centrale originale.

Ho bisogno di una melodia?
Si consiglia di effettuare la messa a punto sia per Decat che per Sportcat per evitare codici di errore e ottimizzare le prestazioni.

Qual è la differenza tra decat e sportcat?
Il Decat offre il massimo flusso e riduzione del rumore, mentre lo Sportcat a 200 celle offre un flusso elevato con riduzione delle emissioni e un suono più silenzioso.