IL Intercooler do88 per vari Audi, Seat, Skoda e VW 2.0T FSI Sono stati sviluppati modelli in sostituzione dell'intercooler originale senza la necessità di modifiche sostanziali al veicolo intercooler in alluminio Presenta serbatoi terminali in fusione progettati con CAD e ottimizzati per il flusso, nonché un design del nucleo ottimizzato per un equilibrio ottimale tra prestazioni di raffreddamento e caduta di pressione.
L'intercooler è adatto a una vasta gamma di veicoli con motori 2.0 TFSI e 2.0 TSI, tra cui Audi A3, S3 e TT, Seat Leon, Skoda Octavia e modelli VW Golf, solo per citarne alcuni. La costruzione interamente in alluminio contribuisce all'affidabilità anche a pressioni del turbo più elevate.
Proprietà
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Intercooler do88 per sostituire l'intercooler originale
- Struttura interamente in alluminio
- Serbatoi con estremità fuse, progettati con sistema CAD e ottimizzati per il flusso
- Design del nucleo ottimizzato
- Volume del nucleo maggiore del 74% rispetto all'OEM
- Flusso d'aria superiore del 34% rispetto al componente originale a parità di caduta di pressione
- Temperatura dell'aria in ingresso inferiore di 8 °C dopo l'intercooler nelle stesse condizioni
- Affidabilità superiore rispetto ai serbatoi terminali in plastica originali
- Include tutto il materiale di montaggio necessario
- Progettato per il montaggio su tutti i veicoli specificati secondo le istruzioni di installazione
Specifiche tecniche
- Materiale: alluminio
- Volume del nucleo do88: 13342 cm³
- Volume del nucleo OEM: 7676 cm³
- Aumento del volume del nucleo: 74%
- Flusso d'aria con caduta di pressione di 0,15 bar / 2,18 psi: 448 CFM
- Flusso d'aria OEM a una caduta di pressione di 0,15 bar / 2,18 psi: 335 CFM
- Aumento del flusso d'aria: 34%
- Temperatura dell'aria dopo l'intercooler: 29 °C
- Temperatura dell'aria OEM: 37 °C
- Differenza di temperatura: 8 °C in meno
- serbatoi con estremità fusa progettati con CAD
Contenuto del set
- Intercooler do88
- Materiali di montaggio necessari per l'installazione
Domande frequenti
Questo intercooler è un ricambio per l'intercooler originale?
Sì, questo intercooler è stato sviluppato come sostituto dell'intercooler originale OEM.
Di che materiale è fatto l'intercooler?
L'intercooler ha una struttura interamente in alluminio con serbatoi terminali in fusione.
Il materiale per il montaggio è incluso?
Sì, tutto il materiale di montaggio necessario per l'installazione è incluso.
Ci sono aspetti particolari da considerare quando si effettua il montaggio su modelli specifici?
Sui modelli VW Golf MK6, il tubo di aspirazione originale per l'alloggiamento del filtro dell'aria non è compatibile a causa del maggiore spessore dell'intercooler. Sui modelli VW Eos, Scirocco e Jetta, è necessario allungare il tubo di scarico dell'intercooler.
