IL Intercooler do88 per il BMW M2 Competition, M3 e M4 F8X È progettato per sostituire direttamente l'intercooler originale raffreddato ad acqua montato superiormente. L'intercooler originale utilizza un nucleo a tubi e alette con serbatoi terminali in plastica fissati con morsetti, una struttura che può essere soggetta a crepe e perdite di liquido di raffreddamento o di pressione di sovralimentazione.
Questo intercooler è stato sviluppato utilizzando una scansione 3D dettagliata del vano motore di una BMW M3 Competition e ampiamente analizzato con simulazioni CFD. Il progetto finale utilizza un nucleo a barre e piastre Di Serbatoi terminali in alluminio pressofuso saldati a TIG e un flusso di liquido di raffreddamento a doppio passaggio. L'intercooler mantiene un montaggio diretto senza modifiche.
Proprietà
- Progettato per una facile installazione a incastro
- Sostituzione diretta dell'intercooler originale
- Struttura a barre e piastre
- Serbatoi terminali in alluminio pressofuso saldati a TIG
- Flusso del liquido di raffreddamento a doppio passaggio
- Il liquido di raffreddamento attraversa il nucleo due volte prima di uscire dall'intercooler
- Alette di raffreddamento sfalsate ad alta densità sui lati aria e acqua
- Sviluppato con simulazioni CFD in SolidWorks Flow Simulation
- Progettato senza guide d'aria interne
- Mantiene il fissaggio senza modifiche
- Testato con il banco di prova per flussi Superflow SF-1020
- Adatto a tutti i veicoli specificati
Specifiche tecniche
- Tipo di prodotto: Intercooler
- Struttura del nucleo: a barre e piastre
- Serbatoi terminali: fusioni di alluminio saldate a TIG
- Flusso del liquido di raffreddamento: doppio passaggio
- Volume del nucleo do88: 5657 cm³
- Volume originale del nucleo: 3052 cm³
- Aumento del volume del nucleo: 85%
- Flusso d'aria a una perdita di pressione di 0,025 bar / 0,36 psi: 298 CFM
- Flusso d'aria originale a una perdita di pressione di 0,025 bar / 0,36 psi: 256 CFM
- Aumento del flusso d'aria: 16%
- Temperatura dell'aria dopo l'intercooler: 39 °C
- Temperatura dell'aria a valle dell'intercooler (originale): 48 °C
- Differenza di temperatura: 9°C in meno
- Aumento di potenza: potenza massima 13 CV
- Incremento di potenza ai medi regimi: 25 CV
- Incremento della coppia: 52 Nm
- Misurazioni effettuate su veicolo con mappatura BootMod3 Stage 1
- Codice ricambio originale: 17517846235
Contenuto del set
Domande frequenti
Che tipo di nucleo utilizza questo intercooler?
L'intercooler utilizza una struttura a nucleo di barre e piastre con alette di raffreddamento sfalsate ad alta densità sui lati dell'aria e dell'acqua.
Quale configurazione di flusso viene utilizzata?
L'intercooler utilizza un sistema di flusso del liquido di raffreddamento a doppio passaggio, in cui il liquido di raffreddamento attraversa il nucleo due volte prima di uscire dall'intercooler.
Sono stati utilizzati condotti d'aria interni?
No, il progetto non prevede l'utilizzo di condotti d'aria interni. Le simulazioni CFD hanno dimostrato che questi non offrono alcun vantaggio in questo progetto.
È possibile installare l'intercooler senza modifiche?
Sì, l'intercooler è progettato per un montaggio diretto senza modifiche.
