IL Coperchio motore in carbonio do88 è stato sviluppato per la Volkswagen Golf 7 GTI, Golf 7.5 GTI, Golf 7 R E Golf 7.5 R con il Motore 2.0 TSI EA888.3 MQBQuesta copertura del motore sostituisce quella originale e conferisce al vano motore un aspetto in fibra di carbonio di alta qualità.
La copertina è realizzata in Fibra di carbonio preimpregnata con trama a saia 2x2 e terminato con un vernice trasparente lucida resistente al caloreGrazie alla protezione UV integrata, si previene l'ingiallimento del materiale in carbonio. Il coperchio del motore utilizza i punti di fissaggio originali e gli anelli di fissaggio in gomma in stile OEM per un'installazione diretta senza modifiche.
Proprietà
- Sviluppato specificamente per i modelli Volkswagen Golf MK7
- Sostituisce il coperchio del motore originale
- Conferisce al vano motore un look sportivo in fibra di carbonio
- Sostituzione diretta del pezzo originale
- Mantiene i punti di fissaggio originali
- Dotato di strisce di montaggio in gomma in stile OEM
- Non sono necessarie modifiche per il montaggio
- Protezione UV contro l'ingiallimento del carbonio
- Finitura resistente al calore
Specifiche tecniche
- Tipo di prodotto: Coperchio motore
- Materiale: Fibra di carbonio preimpregnata con trama a saia 2x2
- Fine: Vernice trasparente lucida resistente al calore
- Protezione dai raggi UV: Sì
- Montaggio: punti di fissaggio originali con anelli di ritegno in gomma in stile OEM
Contenuto del set
- Coperchio motore in carbonio do88
Domande frequenti
Di che materiale è fatto il coperchio del motore?
Il coperchio del motore è realizzato in fibra di carbonio preimpregnata con trama a saia 2x2.
Sono necessarie delle regolazioni per il montaggio?
No, il coperchio del motore utilizza i punti di fissaggio originali e gli anelli di ritegno in gomma di tipo OEM.
La finitura è resistente al calore?
Sì, il coperchio del motore è rifinito con una lacca trasparente lucida resistente al calore.
È stata applicata una protezione dai raggi UV?
Sì, la copertura del motore è dotata di protezione UV per prevenire l'ingiallimento del materiale in fibra di carbonio.
