Kit tubo di aspirazione Airtec da 90 mm per Ford Focus RS MK2

Kit tubo di aspirazione Airtec da 90 mm per Ford Focus RS MK2

AirtecATMSFO128

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Opzione: Focus RS Turbo standard

Prezzo:

Questo Kit tubo di aspirazione Airtec da 90 mm per Ford Focus RS MK2 è un aggiornamento del flusso d'aria estremo progettato per configurazioni ad alte prestazioni e con turbocompressori di grandi dimensioni.

Con un diametro di 90 mm (fino a 100 mm con turbocompressore maggiorato) questa presa d'aria offre un enorme aumento del volume e del flusso d'aria, con conseguente Risposta del turbo più rapida, maggiore potenza e un suono di aspirazione più aggressivoIl kit è realizzato in alluminio di alta qualità e include un filtro dell'aria ad alte prestazioni.

⚠ Questo sistema è specificamente destinato a Centraline aftermarket senza sensore MAF.

Vantaggi

• Diametro fino al 29% maggiore rispetto al modello OEM
• Notevole miglioramento del flusso d'aria al turbocompressore
• Avvio più rapido e migliore reattività
• Adatto per configurazioni con turbocompressore di grandi dimensioni (fino a 100 mm)
• Suono di aspirazione sportivo e aggressivo
• Look elegante OEM+

Specifiche tecniche

• Diametro: 90 mm (fino a 100 mm per turbocompressori di grandi dimensioni)
• Materiale: alluminio
• Finitura: verniciatura a polvere nera
• Include tromba in alluminio da 80 mm + filtro dell'aria
• Raccordi in silicone inclusi

Compatibilità

• Ford Focus RS MK2

Informazioni importanti

• Nessun supporto per il sensore MAF
• Adatto solo per centraline aftermarket (come Syvecs, ECU Master, SCS Delta)
• Non adatto per centraline standard

Contenuto

• Tubo di induzione da 90 mm
• Filtro aria ad alte prestazioni
• Tromba in alluminio
• Raccordi in silicone
• Hardware di montaggio

Domande frequenti

Perché non funziona con la centralina originale?
Poiché questa configurazione non utilizza un sensore MAF.

A chi è adatto?
Per configurazioni ad alte prestazioni e impianti turbo di grandi dimensioni.

Che risultato si ottiene?
Flusso d'aria massimo → maggiore potenza e risposta del turbo più rapida.

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