Questo Kit di tubi di scarico Airtec Big Boost da 2,5” con lato freddo da 70 mm è sviluppato per Ford Focus ST e RS MK2 e garantisce migliore flusso d'aria, maggiore efficienza di sovralimentazione e più potenza.
L'aggiornamento sostituisce i restrittivi tubi OEM da 2,0” con tubi in alluminio più grandi da 2,5”. In combinazione con il lato freddo da 70 mm, il flusso d'aria è ulteriormente ottimizzato, con conseguente maggiore potenza, migliore risposta e affidabilità ad alta pressione di sovralimentazione.
Vantaggi
• Tubi di sovralimentazione più grandi da 2,5” per un migliore flusso d'aria
• Lato freddo da 70 mm per il massimo flusso d'aria
• Aumento di +11,8 CV e +9 lb/ft (modifica successiva)
• Risposta turbo più rapida
• Meno restrizioni rispetto ai tubi originali
• Ideale per elaborazioni ad alte prestazioni (oltre 375 CV)
Specifiche tecniche
• Materiale: tubi in alluminio leggero
• Diametro lato caldo: 2,5”
• Lato freddo: 70 mm (opzione corpo farfallato da 63 mm o 70 mm)
• Raccordi in silicone: a 5 strati
• Finitura: nera
• Estremità dei tubi pressate per evitare che si allentino
Compatibilità
• Ford Focus ST MK2 (ST225)
• Ford Focus RS MK2
Informazioni importanti sulla compatibilità
• L'ST225 deve avere uscite dell'intercooler da 2,5" (quelle originali sono da 2")
• NON compatibile con intercooler Stage 1/2
• Compatibile con gli intercooler Stage 3
Compatibile con intercooler
• Airtec
• Ritmo
• Pro Altro
• Fucina
• OEM Ford
Contenuto
• Kit completo di tubi di sovralimentazione
• Tubi in alluminio
• Raccordi in silicone
• Componenti di assemblaggio
Informazioni importanti
• Eliminazione del simposio inclusa
• Montaggio: ±1–2 ore
• Verificare lo spazio libero durante l'installazione (spazio libero intorno al radiatore)
• Colori personalizzati su richiesta (tempi di consegna: 5-10 giorni)
Domande frequenti
Cosa comporta questo aggiornamento?
Maggiore potenza, migliore flusso d'aria e prestazioni più stabili ad alti regimi di sovralimentazione.
È plug & play?
Sì, sostituzione diretta senza modifiche (a condizione che l'intercooler sia quello corretto).
A chi è adatto?
Specialmente per configurazioni ad alte prestazioni da ±375 CV.