IL TTE900+ è un fase 3 aggiornamento turbo ibrido di TheTurboEngineers, sviluppato per il BMW 4.4 V8 biturbo S63 e S63TU motori come quelli utilizzati nel Serie F M5 e M6Questo set è pensato per i ciclisti che desiderano le massime prestazioni abbinate a una bobina potente e una risposta controllata.
Il TTE900+ è basato sull'originale turbocompressori twin-scroll, ma tecnicamente completamente rielaborato. Il compressore originale è sostituito da un compressore per billette TTE molto più grande con tecnologia a punta estesaIl coperchio del compressore è lavorato a CNC con tolleranze ottimali e dotato di Ingressi billet CNC da 76 mm per la massima fornitura d'aria.
Sul lato turbina, l'alloggiamento della turbina è fresato CNC per fare spazio a un turbina TTE a 9 pale più grande e leggeraQuesta turbina riduce la contropressione e le temperature dei gas di scarico, consentendo di raggiungere livelli di sovralimentazione più elevati in tutta sicurezza. Il risultato è Potenziale di oltre 900 CV mantenendo una bobina sorprendentemente veloce per questo livello di potenza.
UN Pacchetto cuscinetti rinforzati TTE sostituisce il cuscinetto reggispinta originale per garantire la durata in caso di carichi elevati.
Equilibrio
Per la massima affidabilità e prestazioni, tutti i turbo sono di prima qualità bassa velocità bilanciata fino a 2800 giri/min su più piani. Quindi il CHRA completo VSR ad alta velocità bilanciato fino a 250.000 giri/min sulla macchina VSR di TTE. Ogni turbo è dotato di un documento numerato del risultato del test di equilibrio.
Vantaggi
• Aggiornamento turbo ibrido di fase 3
• 900+ CV possibile con l'hardware giusto
• Grande Compressore billette TTE di nuova generazione
• Ingressi billet CNC da 76 mm
• Più grande Turbina a 9 pale di piccola massa
• EGT inferiore e minore contropressione
• Pacchetto cuscinetti rinforzati TTE
• Bilanciamento VSR di alta qualità
• Qualità comprovata da TheTurboEngineers
• Prodotto in Germania
Specifiche tecniche
• Base turbo: turbocompressori twin-scroll originali
• Compressore: geometria Next Gen billet TTE
• Ingresso: billetta CNC da 76 mm
• Turbina: TTE a 9 pale ad alta portata
• Cuscinetto: pacchetto cuscinetti di aggiornamento TTE
• Bilanciamento: VSR bassa velocità + alta velocità
• Potenza: oltre 900 CV (a seconda della configurazione)
Compatibilità
• BMW M5 F10
• BMW M6 F12 / F13
Motori: S63 / S63TU
Punti di interesse importanti
• Non plug & play
• Sono necessari condotti di aspirazione più grandi
• È richiesta la ricalibrazione del software
• Progettato per build ad alta potenza
Contenuto
• Turbocompressori ibridi TTE900+ (set di 2)
• Documenti dei risultati dei test di equilibrio
Domande frequenti
Questo turbocompressore è plug & play?
No, sono necessarie prese d'aria più grandi e hardware aggiuntivo.
Quale potenza è raggiungibile?
Oltre 900 CV con il carburante giusto, la messa a punto e le modifiche di supporto.
L'accordatura è obbligatoria?
Sì, la ricalibrazione del software è assolutamente necessaria.
Tempi di consegna
• Nuovo turbo: 20 - 40 giorni lavorativi
• Spedisco il mio vecchio turbo: 20 - 40 giorni lavorativi
