IL Sistema Scorpion Cat-back per il SEAT Leon Cupra 2.0 TSI 280/290/300 Il sistema Non-GPF è progettato con tecnologia avanzata e materiali di prima qualità per migliorare le prestazioni del tuo veicolo. Realizzato in acciaio inossidabile T304 di qualità motorsport, questo sistema offre un'opzione cat-back da 76 mm/3" e presenta tubi del gas ad alto flusso e di grande diametro con tubazioni piegate a mandrino CNC. I clienti possono scegliere tra una versione risonante o non risonante, a seconda del sound di scarico preferito. I terminali di scarico EVO R da 155 mm x 105 mm sono disponibili con finitura ceramica lucida o nera. Per coloro che desiderano migliorare ulteriormente le proprie prestazioni, Scorpion offre anche un convertitore catalitico sportivo da 76 mm/3" o Downpipe Decat, specificamente progettato per l'uso su circuiti chiusi. Il convertitore catalitico sportivo è dotato di un catalizzatore ad alto flusso a 200 celle che migliora significativamente il flusso dei gas. Inoltre, il silenziatore centrale OEM da 70 mm/2,75" può essere rimosso per ottenere un suono di scarico più forte, mantenendo il silenziatore posteriore originale. Questo sistema è perfetto per gli appassionati di guida che cercano un aumento delle prestazioni senza rinunciare al look sportivo della loro SEAT Leon Cupra. Con il sistema Scorpion Cat-back, puoi portare la tua esperienza di guida a un livello superiore e goderti una risposta dell'acceleratore più precisa e un impressionante aumento di potenza, rendendo la tua esperienza di guida ancora più emozionante. Questo prodotto può essere utilizzato su Volkswagen MK7 Golf GTi (inclusi Clubsport e Clubsport S) 2013-2016, Seat Leon Cupra 2.0 TSI 280/290 ST 2015-2018, Volkswagen MK7.5 Golf GTi (modello senza GPF) 2017-2018
Vantaggi:
• Sistema Cat-back da 76 mm/3"
• Acciaio inossidabile T304 per sport motoristici
• Tubo del gas di grande diametro ad alta permeabilità con tubazione piegata con mandrino CNC
• Scelta dell'opzione cat-back risonante o non risonante
• Terminali di scarico EVO R da 155 mm x 105 mm
• Convertitore catalitico sportivo da 76 mm/3" o Downpipe Decat (solo per uso in circuito chiuso)
• Tubo di scarico centrale OE da 70 mm/2,75"
Contenuto:
Sistema Cat-back (scelta tra risonante e non risonante)
Terminali di scarico EVO R da 155 mm x 105 mm (in ceramica lucidata o nera)
Sezione di rimozione del silenziatore centrale OEM da 70 mm/2,75" (opzionale)
Istruzioni per l'installazione
