IL Gomito di ingresso turbo Endura Motorsport è progettato per dirigere il flusso d'aria verso il tuo turbo Motore VAG 1.8T / 2.0T EA888.3 migliorare drasticamente. Grazie al condotto di aspirazione più grande e al design ad alto flusso, il flusso d'aria aumenta fino al 50% Ciò consente una migliore traspirabilità del motore, un migliore spooling e una maggiore potenza. La struttura in alluminio lavorato a CNC e la finitura nera conferiscono inoltre un aspetto elegante al sottocofano.
Vantaggi
• Garanzia di adattamento: vestibilità perfetta, proprio come l'originale
• Plug & play: facile installazione senza regolazioni
• Alluminio 6061: durevole, leggero e resistente al calore
• +7 CV guadagnati nella Stage 2: miglioramento notevole delle prestazioni
• Progettazione ad alto flusso: fino al 50% di flusso d'aria in più rispetto all'OEM
• O-ring inclusi: tenuta perfetta per un flusso ottimale
• Finitura nera: fornisce un aspetto sportivo sotto il cofano
Specifiche tecniche
• Materiale: alluminio 6061
• Colore: nero opaco
• Flusso d'aria: +50% rispetto all'OEM
• Plusvalenze: +7 CV con messa a punto Stage 2
• Installazione: plug & play
• Inclusivo: 2x O-ring
Compatibilità
• Volkswagen Golf 7 / 7.5 GTI
• Volkswagen Golf 7 / 7.5 R
• Audi S3 8V / 8V.5
• SEAT Leon 5F Cupra / FR
• Skoda Octavia 5E vRS
Nota bene: Al Polo 6C / AW GTI Questo ingresso è compatibile solo con un tubo di ingresso di aggiornamento.
Contenuto
• Gomito di ingresso turbo
• 2x O-ring
Domande frequenti
A cosa serve il gomito di ingresso turbo Endura?
Sostituisce il restrittivo gomito di aspirazione OEM con un design ad alto flusso, che si traduce in un avvolgimento più rapido e maggiore potenza.
Devo ricalibrare la centralina dopo l'installazione?
Non è obbligatorio, ma con la messa a punto Stage 2 otterrai il massimo guadagno (+7 CV).
Posso abbinarlo al tubo di aspirazione Endura?
Sì, per ottenere le migliori prestazioni e il miglior flusso, si consiglia di utilizzare entrambi insieme.
È compatibile con tutti i motori 2.0 TSI?
Questa versione è adatta ai motori EA888.3 con turbocompressori IS20 e IS38.