Moet ik extra onderdelen aanschaffen om deze turbo te installeren?

Nee, deze turbo wordt geleverd als complete kit inclusief turbo inlet, muffler delete, pneumatische divertervalve, veren en montagematerialen. Alles wat je nodig hebt zit in de doos.

Kan ik de Endura IS38 Turbo op de standaard olie- en waterleidingen monteren?

Ja, de Endura IS38 Turbo is volledig direct fit en past op de originele olie- en waterleidingen zonder aanpassingen.

Is tuning noodzakelijk na montage?

Ja, ECU-hermapping is verplicht om het maximale vermogen uit de turbo te halen en om veilig te rijden zonder risico op motorschade.

Wat is het verschil tussen de 500 pk en 550 pk variant?

De 500 pk versie is geoptimaliseerd voor snelle spool en dagelijks gebruik, terwijl de 550 pk variant meer top-end vermogen biedt voor high-performance builds en circuitgebruik.

Endura Motorsport Upgrade Turbo IS38 con cuscinetto a sfere 500 / 550 CV - S3 8V, Golf 7 GTI / R - 2.0 TSI EA888.3 MQB

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Endura Motorsport Upgrade Turbo IS38 con cuscinetto a sfere 500 / 550 CV - S3 8V, Golf 7 GTI / R - 2.0 TSI EA888.3 MQB

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Icona di consegna Tempi di spedizione: 1 giorno lavorativo (13 gennaio)

Opzione: 500 CV

Prezzo:

Resistenza | ENDURA-TC-MK7G-500-01

IL Endura IS38 Turbo sollevare il Motore 2.0 TSI EA888.3 a un livello completamente nuovo: con potenza pura, avvolgimento rapido e affidabilità OEM. Grazie agli interni rinforzati con doppi cuscinetti a sfere in ceramica, un alloggiamento ottimizzato del compressore e della turbina e la scelta di 500 CV O 550 CVQuesto turbo offre prestazioni senza pari senza compromettere comfort o durata. Perfetto sia per l'uso su strada che in pista.

La debole valvola deviatrice elettrica OEM è stata sostituita da una variante pneumatica a risposta più rapida Di cinque opzioni di primavera, in modo da poter adattare la risposta alla tua configurazione. Il kit è completo di ingresso turbo E eliminazione marmitta per il massimo flusso d'aria e una risposta diretta dell'acceleratore.

Nota bene: L'attuatore wastegate originale dovrà essere trasferito e risintonizzato su 3,8 volt per un funzionamento ottimale.

Vantaggi

• Garanzia di adattamento: vestibilità perfetta, proprio come l'originale
• Montaggio diretto sui collegamenti dell'olio e dell'acqua OEM: non sono necessarie modifiche
• Doppio cuscinetto a sfere in ceramica CHRA per una risposta rapida e una lunga durata
• Scelta di 500 CV O 550 CV esecuzione
• Alloggiamento del compressore e della turbina ottimizzato con rapporto A/R più elevato
• Ruota della turbina a fondo chiuso con 9 pale per un turbo lag minimo
• Valvola deviatrice pneumatica con cinque opzioni di molle per il massimo controllo della spinta
• Guarnizioni per sport motoristici: resistenti a pressioni estreme e calore
• Include ingresso turbo e eliminazione marmitta per il massimo flusso

Contenuto

• Endura IS38 Upgrade Turbo (500 CV o 550 CV)
• Gomito di ingresso turbo
• Eliminazione marmitta turbo
• Valvola deviatrice pneumatica + tutti i collegamenti e cinque molle
• Guarnizioni e materiali di montaggio

Scegli la tua versione

• 500 CV (tempi di consegna 5 - 10 giorni lavorativi)
• 550 CV

Domande frequenti

Devo acquistare parti aggiuntive per installare questo turbo?
No, questo turbo è fornito come kit completo, comprensivo di ingresso turbo, rimozione marmitta, valvola deviatrice pneumatica, molle e bulloneria di montaggio. Tutto il necessario è incluso nella confezione.

Posso installare l'Endura IS38 Turbo su tubazioni standard dell'olio e dell'acqua?
Sì, l'Endura IS38 Turbo è completamente compatibile e si adatta alle linee originali dell'olio e dell'acqua senza alcuna modifica.

È necessaria una messa a punto dopo l'installazione?
Sì, la rimappatura della centralina è obbligatoria per ottenere la massima potenza dal turbo e guidare in sicurezza senza il rischio di danni al motore.

Qual è la differenza tra le varianti da 500 CV e da 550 CV?
La versione da 500 CV è ottimizzata per lo spooling veloce e l'uso quotidiano, mentre la variante da 550 CV offre maggiore potenza di punta per configurazioni ad alte prestazioni e per l'uso in pista.

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