Migliora le tue prestazioni e il tuo suono Motore 2.0 TSI EA888.1/2 con il Presa d'aria Endura MotorsportQuesto collettore di aspirazione in alluminio da 3 pollici (76 mm) sostituisce il sistema OEM limitato e garantisce il massimo flusso d'aria direttamente al turbo. Grazie al filtro dell'aria in cotone lavabile e allo scudo termico in alluminio, potrai beneficiare di temperature di aspirazione più basse, una migliore risposta e un sound impressionante sotto carico. Ideale per chi desidera più potenza e un look sportivo.
Vantaggi
• Plusvalenza: fino a 14 CV su un motore Stage 1 messo a punto
• Tubo di aspirazione da 3 pollici (76 mm): flusso d'aria libero senza restrizioni
• Scudo termico: mantiene l'aria calda fuori dal vano motore
• Suono aggressivo: suono sportivo in accelerazione
• Filtro dell'aria lavabile: riutilizzabile per prestazioni di lunga durata
• Installazione rapida: completo di tutto il materiale di montaggio
• Finitura di alta qualità: strato di rughe nere sui tubi di alluminio
• Connessioni sostenibili: composti siliconici multistrato
Compatibilità
• Volkswagen Golf 6 GTI (2.0 TSI EA888.1/2)
• Scirocco 2.0 TSI (EA888.1/2)
• Audi TT 8J 2.0 TFSI (EA888.1)
• Seat Leon 1P FR 2.0 TSI (EA888.1)
• Skoda Octavia 1Z vRS 2.0 TSI
Contenuto
• 2x Tubo di aspirazione dell'aria in alluminio con rivestimento anti-rughe nero
• Scudo termico in alluminio nero
• Filtro aria in cotone con fascetta stringitubo
• 3 raccordi in silicone con fascette stringitubo
• Set di ferramenta con tutti i materiali di montaggio necessari
Domande frequenti
Questa aspirazione produce più potenza?
Sì, in media questa aspirazione garantisce un aumento di potenza fino a 14 CV su un motore messo a punto Stage 1.
Devo apportare delle modifiche per il montaggio?
No, questo kit è completamente plug and play e si adatta direttamente al turbo originale e all'alloggiamento MAF.
Il filtro dell'aria è riutilizzabile?
Sì, il filtro in cotone può essere facilmente pulito e riutilizzato.
È incluso uno scudo termico?
Sì, lo scudo termico in alluminio è incluso e impedisce l'ingresso di aria calda dal vano motore.