El tubo de escape Wagner decat ha sido desarrollado para los modelos BMW con motor N55 (a partir de julio de 2013) y está fabricado en acero inoxidable de alta calidad 1.4301 (SS304), con un diseño CAD que garantiza un ajuste perfecto.
Con un diámetro de Ø76 mm, el tubo de escape favorece el flujo de gases y reduce la contrapresión en el sistema de escape, lo que garantiza una respuesta más rápida del motor y un aumento de la potencia y el par. El diámetro de conexión es de 118 mm. El tubo de escape no incluye catalizador principal y cuenta con dos conexiones para sondas lambda. Su ajuste perfecto al 100 % permite sustituir fácilmente la pieza original sin necesidad de modificaciones adicionales y reduce la carga térmica sobre el turbo. El tubo de escape es compatible con los modelos M135i (F20/F21), M235i (F22), M2 (F87, excepto la versión Competition), 335i (F30/F31/F34) y 435i (F32/F33) a partir de julio de 2013.
Características
- Fabricado en acero inoxidable 1.4301 (SS304)
- Diámetro de Ø76 mm para un flujo de gases óptimo
- Diseño CAD para un ajuste perfecto
- Dos conexiones para sondas lambda
- Versión sin catalizador principal
- Diámetro de conexión: 118 mm
- Recambio 100 % compatible con la pieza original
- Reduce la carga térmica sobre el turbo
- Reduce la contrapresión para obtener más potencia y par
Especificaciones técnicas
- Motor: BMW N55 (a partir de julio de 2013)
- Material: acero inoxidable 1.4301 (SS304)
- Diámetro: Ø76 mm
- Diámetro de conexión: 118 mm
- Versión: sin catalizador
- Conexiones para sondas lambda: 2
Contenido del kit
- Tubo de escape Wagner sin catalizador para BMW N55
- Manual de instalación (si está disponible)
- Instrucciones de instalación incluidas
Preguntas frecuentes
¿Para qué modelos de BMW es adecuado este tubo de escape?
Para modelos con motor N55 a partir de julio de 2013: M135i (F20/F21), M235i (F22), M2 (F87, excepto la versión Competition), 335i (F30/F31/F34) y 435i (F32/F33).
¿Tengo que modificar el escape para su montaje?
No, el tubo de escape tiene un ajuste perfecto y sustituye a la pieza original sin necesidad de modificaciones adicionales.
¿Es necesario ajustar el software?
Es necesario ajustar los datos del software para evitar que se generen códigos de error en la DME.
