Il turbocompressore Garrett Drop-In PowerMax Stage 1 è progettato per la piattaforma VAG MQB MK7 2.0 TFSI e aumenta le prestazioni senza compromettere l'installazione OEM. Questo upgrade a montaggio diretto eroga fino a 485 CV (volano) e migliora il flusso d'aria e l'efficienza rispetto al turbocompressore IS38 standard, mantenendo al contempo affidabilità e compatibilità OEM.
Vantaggi
• Aggiornamento Stage 1 a montaggio diretto con punti di montaggio OEM
• Capacità di potenza fino a 485 CV
• +17% di portata del compressore in più rispetto a IS38 (Golf R)
• Elevata capacità di carico termico fino a 1050°C
• Completamente assemblato con attuatore elettronico
• Miglioramento del flusso d'aria e dell'efficienza
• Adatto per modelli stradali e ad alte prestazioni
Specifiche tecniche
• Tipo di turbo: Garrett PowerMax Drop-In Stage 1
• Potenza massima: fino a 485 CV (volano)
• Cuscinetto: Gruppo rotore con cuscinetti portanti di ultima generazione
• Cuscinetto reggispinta: rinforzato a 360°
• Ruota del compressore: aerodinamica GTX GEN 2
• Ruota turbina: lega Mar-M, fino a 1050°C
• Corpo turbina: acciaio inossidabile Twin-scroll, fino a 1050°C
• Alloggiamento del compressore: ad alto flusso con porta del sensore di velocità
• Collegamenti idrici: 4
• Velocità massima turbo Stage 1: 185.000 giri/min
Dimensioni
Compressore
• Ingresso: 47,00 mm
• Scarico: 60,00 mm
• Taglia: 62
Turbina
• Ingresso: 50,00 mm
• Scarico: 45,00 mm
• Taglia: 81
Compatibilità
•Audi A3 8V 2013–2018 – 2.0 TFSI
• Audi A3 8V Quattro 2013–2018 – 2.0 TFSI
• Audi S3 8V 2013–2018 – 2.0 TFSI
• Audi TT 8S 2014+ – 2.0 TFSI
• Audi TTS 8S 2014+ – 2.0 TFSI
• VW Golf 7 GTI 2013–2018 – 2.0 TFSI
• VW Golf 7 R 2013–2018 – 2.0 TFSI
Contenuto
• Turbocompressore Garrett PowerMax Drop-In Stage 1
• Attuatore elettronico calibrato
• Porta del sensore di velocità lavorata nell'alloggiamento del compressore
• Nota: i kit dei sensori di velocità sono venduti separatamente
Domande frequenti
Si tratta di un aggiornamento aggiuntivo?
Sì, questo turbo è progettato come sostituzione diretta del turbo OEM IS38.
È necessaria la messa a punto?
Sì, è necessario un software ECU personalizzato per sfruttare in modo sicuro il potenziale aggiuntivo.
È incluso un sensore di velocità?
No. Sensori compatibili (venduti separatamente):
• 781328-0003 (sensore + display)
• 781328-0004 (solo sensore)
Qual è la velocità massima consentita del turbo?
Stage 1: 185.000 giri/min - L'uso oltre questo limite avviene a proprio rischio e pericolo e può causare danni.
