IL Radiatore dell'olio do88 per il BMW M2 F87 è un radiatore dell'olio ad alte prestazioni sviluppato da do88, progettato come ricambio diretto per il radiatore dell'olio originale. Il radiatore dell'olio è progettato per un'installazione senza modifiche e funziona con i tubi dell'olio e le staffe di montaggio originali.
Questo radiatore dell'olio Presenta un volume del nucleo notevolmente maggiore, una superficie di raffreddamento attiva più ampia e un volume d'olio superiore all'interno del radiatore. Inoltre, il radiatore dell'olio è dotato di connessioni lavorate a CNC, staffe di montaggio lavorate a CNC e una guida dell'aria in plastica appositamente sviluppata.
Proprietà
- Sviluppato da do88
- Adatto per una facile installazione a incastro
- Non sono necessarie regolazioni per il montaggio
- Compatibile con i tubi dell'olio originali
- Compatibile con le staffe di montaggio originali
- Raccordi per tubazioni dell'olio lavorati a CNC
- Staffe di montaggio fresate a CNC
- Guida d'aria in plastica appositamente sviluppata
- Adatto alle corse in circuito
- Adatto alle gare di resistenza
- Adatto per giornate in pista
- Adatto all'uso sportivo su strada
Specifiche tecniche
- Tipo di prodotto: Radiatore dell'olio
- Volume del nucleo do88: 2035 cm³
- Volume originale del nucleo: 868 cm³
- Aumento del volume del nucleo: 134%
- Superficie di raffreddamento attiva do88: 2584 cm²
- Superficie di raffreddamento attiva originale: 1407 cm²
- Aumento della superficie di raffreddamento attiva: 84%
- Volume dell'olio do88: 0,58 litri
- Volume originale dell'olio: 0,33 litri
- Aumento del volume dell'olio: 25%
- Codice ricambio originale: 17217853240
- Codice ricambio originale: 51748064146
Contenuto del set
- Radiatore dell'olio do88
- Raccordi per tubazioni dell'olio lavorati a CNC
- Staffe di montaggio fresate a CNC
- Condotto dell'aria in plastica
Domande frequenti
Sono necessarie delle regolazioni per il montaggio?
No, questo radiatore dell'olio è progettato per un'installazione diretta senza modifiche e funziona con i tubi dell'olio e le staffe di montaggio originali.
Di quanto è maggiore il volume del nucleo rispetto a quello originale?
Il volume del nucleo è di 2035 cm³ rispetto agli 868 cm³ del radiatore dell'olio originale, con un incremento del 134%.
Di quanto è maggiore la superficie di raffreddamento attiva?
La superficie di raffreddamento attiva è di 2.584 cm² rispetto ai 1.407 cm² del radiatore dell'olio originale, con un incremento dell'84%.
Per quale utilizzo è adatto questo radiatore dell'olio?
Questo radiatore dell'olio è adatto per le corse in circuito, le gare di durata, le giornate in pista e l'uso sportivo su strada.
