Questo turbocompressore ibrido K04-015 è un aggiornamento a montaggio diretto per motori 1.8T longitudinali e offre un potenziale di potenza fino a circa 300 CV. Il turbocompressore sostituisce l'unità OEM in modo identico, mantenendo i collegamenti originali, ad eccezione di un ingresso turbo maggiorato di circa 50 mm per un migliore flusso d'aria.
Grazie alle giranti del compressore e della turbina di dimensioni maggiori, questo turbocompressore offre una maggiore portata d'aria e prestazioni superiori, risultando ideale per elaborazioni di alto livello.
Vantaggi
• Potenza fino a ±300 CV
• Sostituzione diretta 1:1
• Migliore flusso d'aria grazie alle ruote più grandi
• Risposta più rapida e prestazioni superiori
• Adatto per build ad alte prestazioni
• Compatibile con OEM+
• Aggiornamento per K03 / turbocompressore standard
Specifiche tecniche
• Tipo: turbo ibrido K04-015
• Girante del compressore: 60 / 46,5 mm
• Ruota della turbina: 50 / 42 mm
• Ingresso: ±50 mm
• Pressione di sovralimentazione: ±0,5 bar (una pressione maggiore di 0,7 bar è disponibile con il codice articolo 460139)
Compatibilità
• Audi A4 B5 / B6 – 1.8T (longitudinale)
• Audi A6 – 1.8T
•Volkswagen Passat B5 (3B) – 1.8T
Informazioni importanti
• Per prestazioni ottimali è necessaria la messa a punto della centralina
• Aggiornamenti consigliati per 300 CV:
• Tubo di ingresso in silicone
• Iniettori da 380 cc
• Aggiornamento dell'intercooler
• Collettore di aggiornamento
• Gatto sportivo a 200 celle
• Tubo di scarico e sistema di scarico con diametro minimo di 63,5 mm
• Sostituire le linee di alimentazione e di ritorno dell'olio durante l'installazione
Contenuto
• Turbocompressore ibrido
Domande frequenti
È plug & play?
Dal punto di vista meccanico sì, ma è necessaria una messa a punto.
Quanta potenza posso ottenere?
Con le giuste modifiche di supporto, si possono raggiungere circa 300 CV.
Devo aggiornare altri componenti?
Sì, si consigliano iniettori, intercooler e impianto di scarico.
Perché sostituire i tubi dell'olio?
Per garantire affidabilità e una corretta lubrificazione del turbocompressore.
