IL Tubo di aspirazione in silicone Endura Motorsport è l'aggiornamento per il Motori 2.0 TSI EA888.3 sul Piattaforma VAG MQB, compreso il Golf 7R, Golf 7 GTI, Seat Leon Cupra 5F E Audi S3 8VQuesto tubo rinforzato sostituisce il tubo di plastica originale che spesso si deforma o si crepa e offre un aumento fino a 27% in più di volume d'aria per un migliore flusso d'aria e una migliore risposta del turbo.

Vantaggi

• Garanzia di adattamento: vestibilità perfetta, proprio come l'originale
• Plug & play: montaggio diretto senza regolazioni
• 27% in più di volume d'aria: flusso migliore per più potenza e accumulo più rapido della pressione del turbo
• Silicone rinforzato a 4 strati: impedisce il collasso del vuoto, durevole e resistente al calore
• Compatibile con tutte le prese d'aria più diffuse: OEM, Racingline, Ramair, Forge, APR, CTS Turbo e altro ancora
• Resistenza all'alta pressione: progettato per motori standard e modificati
• Finitura nera: Aspetto OEM+ con maggiore durata

Specifiche tecniche

• Materiale: silicone rinforzato (4 strati)
• Aumentare il volume dell'aria: +27%
• Installazione: plug & play
• Compatibilità: Prese d'aria OEM e aftermarket
• Fine: nero

Compatibilità

• Volkswagen Golf 7 GTI / R 2.0 TSI EA888.3
• Audi S3 8V 2.0 TSI
•Sedile Leon Cupra 5F 2.0 STI
• Audi TT 8S 2.0 TSI

Contenuto

• Tubo di aspirazione in silicone

Domande frequenti

A cosa serve il tubo di aspirazione in silicone Endura?
Il tubo sostituisce il restrittivo tubo di plastica OEM e aumenta il volume d'aria del 27%, garantendo prestazioni migliori e una risposta più rapida del turbo.

Questo tubo è compatibile con il mio sistema di aspirazione originale?
Sì, è completamente compatibile con l'airbox OEM e con le prese d'aria aftermarket come Racingline, Ramair e CTS Turbo.

L'installazione è semplice?
Sì, l'installazione è plug & play e può essere effettuata senza bisogno di regolazioni, utilizzando strumenti di base.

Questo tubo è adatto ai motori elaborati?
Sì, il materiale in silicone a 4 strati è in grado di gestire pressioni di sovralimentazione elevate ed è ideale per configurazioni Stage 1, Stage 2 e superiori.