El catalizador Endura High Flow Racing es un catalizador universal de alta gama para competición, desarrollado para potentes configuraciones turbo en las que se requiere una combinación de flujo máximo, durabilidad y rendimiento en materia de emisiones. Este catalizador se utiliza en nuestros tubos de escape Endura V2 y destaca por su amplia carcasa de 130 mm, su núcleo metálico de FeCrAl de 200 CPSI y su recubrimiento Euro 6 de alta calidad. A diferencia de muchos catalizadores de competición universales más pequeños, este modelo ofrece un volumen interno considerablemente mayor, lo que permite procesar los gases de escape de forma más eficiente sin generar una contrapresión innecesaria.
La combinación de un gran diámetro y una transición gradual hacia la conexión de 76 mm (3 pulgadas) garantiza un flujo de gases muy eficiente. De este modo, las temperaturas de los gases de escape se mantienen mejor controladas y el catalizador puede funcionar de forma fiable incluso a potencias más elevadas. La construcción reforzada anticolapso evita la deformación del núcleo bajo cargas pesadas y hace que este catalizador sea adecuado para aplicaciones de alto rendimiento en las que la fiabilidad es esencial.
El núcleo está compuesto por una lámina metálica de FeCrAl de 0,06 mm y cuenta con un recubrimiento «heavy washcoat» conforme a la norma Euro 6. De este modo, este catalizador combina un alto caudal con excelentes propiedades de reducción de emisiones. La estructura resiste temperaturas continuas de hasta 900 °C y temperaturas máximas de hasta 1050 °C, lo que lo hace adecuado para potentes motores turbo en los que pueden producirse altas temperaturas de los gases de escape.
Características
- Núcleo metálico de FeCrAl de 200 CPSI
- Recubrimiento «heavy washcoat» conforme a la norma Euro 6
- Estructura reforzada anticolapso
- Carcasa de 130 mm para un flujo óptimo
- Conexiones de 76 mm (3 pulgadas)
- Lámina metálica de 0,06 mm
- Apto para aplicaciones de turbocompresores de alto rendimiento
- Temperatura de funcionamiento continua de hasta 900 °C
- Modelo: ENDURA-200C-76
Especificaciones técnicas
- Tipo: Catalizador de alto caudal para competición
- Modelo: ENDURA-200C-76
- Densidad celular: 200 CPSI
- Material del núcleo: lámina metálica de FeCrAl
- Espesor de la lámina: 0,06 mm
- Recubrimiento: Capa de recubrimiento gruesa Euro 6
- Construcción: Diseño reforzado anticolapso
- Diámetro del catalizador: 130 mm
- Longitud del núcleo: 120 mm
- Longitud total: 260 mm
- Diámetro de conexión: 76 mm (3 pulgadas)
- Temperatura de funcionamiento continua: 900 °C
- Temperatura máxima de pico: 1050 °C
- Material de la carcasa: acero inoxidable 409
Contenido del kit
- Catalizador Endura High Flow Racing ENDURA-200C-76
- Instrucciones de instalación incluidas
Preguntas frecuentes
¿En qué se diferencia este catalizador de muchos catalizadores universales de competición?
Su gran carcasa de 130 mm, su núcleo metálico reforzado y su recubrimiento «heavy washcoat» conforme a la norma Euro 6 garantizan una excelente combinación de flujo, durabilidad y rendimiento en materia de emisiones.
¿Qué núcleo utiliza este catalizador?
Este catalizador utiliza un núcleo metálico de FeCrAl de 200 CPSI con un espesor de lámina de 0,06 mm.
¿Hasta qué temperatura resiste este catalizador?
El catalizador resiste una temperatura de funcionamiento continua de 900 °C y temperaturas máximas de hasta 1050 °C.
¿Qué conexiones tiene este catalizador?
El catalizador está equipado con conexiones de 76 mm (3 pulgadas).
